記者 李星星

走進亞新科工業技術（運城）汽車零部件制造基地（一期）施工現場，記者看到一派熱火朝天的忙碌景象：吊塔林立，施工車輛來回穿梭，機器轟鳴聲不絕于耳，建設“熱度”和“速度”振奮人心。

亞新科汽車零部件制造基地進入試生產階段。 本報記者 閆 鑫 攝

亞新科工業技術（運城）汽車零部件制造基地（一期）項目由亞新科工業技術（運城）有限公司（以下簡稱“亞新科公司”）投資建設，項目總投資10.5億元，占地面積272.79畝，建設年產6萬噸汽車零部件生產線和智能加工生產線，主要產品為10L到15L的柴油發動機缸體、缸蓋汽車零部件。項目分兩期建設，一期項目投資7億元，投產后年產值可達6億元，年利稅可達5100萬元，能提供600余個就業崗位。

提升產能，是項目入駐的初衷。

“我們這個項目是帶著訂單來到運城經濟技術開發區的，現在項目還沒有竣工，產值上億元的生產任務已經預定好了，就等著5月份項目竣工，馬上就能投入生產。”亞新科公司工作人員韓龍飛告訴記者。

亞新科公司由鄭州煤礦機械集團股份有限公司全資控股的亞新科工業技術（北京）有限公司下屬的亞新科國際鑄造（山西）有限公司（以下簡稱“亞新科山西公司”）投資建設。亞新科山西公司坐落于絳縣經濟開發區，是國內最大的獨立重型發動機缸體、缸蓋毛坯鑄造企業，主要客戶為國內外著名發動機主機企業，國際客戶主要有美國康明斯、美國卡特彼勒等企業，國內客戶主要有一汽解放、東風汽車、中國重汽等企業，現有產能為12萬噸/年。

“亞新科山西公司產品市場知名度高，訂單量不斷增長，現有產能已經滿足不了市場需求，在運城經濟技術開發區招商引資政策促進下，在集團公司的統籌安排下，注冊成立了亞新科公司，并投資建設本項目。項目投產后，亞新科山西公司將具備年產18萬噸產品的生產能力，國內外知名度將進一步提升。”韓龍飛介紹道。

幫辦代辦模式，解決項目入駐難題。據韓龍飛介紹，項目建設前期，運城經濟技術開發區派專人與公司對接，并定期到現場指導，在辦理土地、開工許可等相關手續過程中，給予公司很大幫助，對加速項目建設意義重大。

總承包模式，助力項目高效建設。亞新科工業技術（運城）汽車零部件制造基地（一期）項目由中國汽車工業工程有限公司承包，其為亞新科公司提供工程建設EPC（設計、采購、施工、試運行）的全生產鏈一體化系統服務。在項目施工現場，中國汽車工業工程有限公司工作人員隨時監督項目建設進程。“目前，部分廠房已經竣工，設備正在調試，生產系統的設計已經完成，就等著項目竣工后投入使用。”工作人員告訴記者。

集聚效應，放大項目經濟和社會效益。采訪過程中，記者遇到前來洽談合作事項的湖南全宇工業設備有限公司總經理吳震宇。“我們公司是專門為鑄造企業供應機器人打磨裝備的，亞新科公司入駐運城經濟技術開發區后，我們就跟著過來了，亞新科公司為我們提供了辦公場所。不只我們，一些物流、設備維修等配套服務公司后續也會相繼入駐基地，這將產生巨大的集聚效應，也能提供更多的就業崗位。”吳震宇表示。

項目部辦公室外，幾名工人正在等待著面試。其中，一名面試者告訴記者：“我在媒體上看到亞新科公司的招聘信息后，便早早趕過來面試叉車工的崗位。亞新科公司是大企業，工作穩定，工資待遇也好，希望能面試成功。”

亞新科公司正通過汽車零部件制造基地（一期）這一質量優、規模大、集聚效應強的項目，增強企業的核心競爭力和核心功能，助力汽車零部件產業集聚發展，全面奏響“忙建設、促發展”的新樂章。