在山西海河果品股份有限公司的蘋果加工車間，工作人員把一箱箱蘋果倒入自動清洗池。

金秋時節(jié)，運城果品出口再傳捷報。今年1月至9月，全市果品出口交出“量值雙增”的亮眼答卷：累計出口水果17.7萬噸，同比增長13.3%；貨值達2.18億美元，同比增長3.4%。其中，鮮水果表現(xiàn)尤為突出，出口量12.7萬噸、貨值1.26億美元，同比增幅分別高達41.7%、36.5%，不僅刷新了同期出口紀錄，更彰顯出運城果品在國際市場的競爭力。

連日來，記者前往部分出口企業(yè)、合作社、家庭農(nóng)場以及相關職能部門，探尋17.7萬噸鮮水果順利出口的原因，發(fā)現(xiàn)這份成績單的背后，既有出口企業(yè)深耕品質(zhì)、拓展市場的主動作為，也有果業(yè)發(fā)展中心與運城海關協(xié)同賦能、保駕護航的堅實支撐，二者合力，共同鋪就了運城果品的“出海之路”。

鑫農(nóng)源家庭農(nóng)場

品質(zhì)梨果闖東南亞

10月22日一大清早，一輛集裝箱貨車就停放在了運城鑫農(nóng)源家庭農(nóng)場院內(nèi)。8時許，40多名工人準時到位，大家分工明確地忙開了，撕梨果外層紙袋、稱重分揀、套防撞網(wǎng)袋、裝箱、封口、貼標……

運城鑫農(nóng)源家庭農(nóng)場的工人在將梨果裝進集裝箱貨車。

“這批貨一共1700多箱，總重22噸，一會裝好車直接運到港口，目的地是泰國。”農(nóng)場負責人靳者風站在貨車旁，一邊注視著裝車進度，一邊向記者介紹，語氣里滿是對自家果品的底氣。這份底氣，來自農(nóng)場扎實的產(chǎn)業(yè)基礎——目前農(nóng)場擁有1000多畝梨園，種植“葫蘆梨”“七月紅”“紅香酥”等多個優(yōu)質(zhì)品種。其中，酥梨憑借脆嫩口感和耐儲運特性，成為出口主要品類，常年遠銷越南、泰國等東南亞國家，今年出口量預計超1000噸。

更讓靳者風自豪的，是農(nóng)場果品的“價格優(yōu)勢”：“現(xiàn)在市場上普通梨價大多在1.3元每斤到1.5元每斤，我們的梨能賣到1.6元，不管行情好壞，總能比別家高一二毛。”

之所以有這樣的價格優(yōu)勢，是農(nóng)場對品質(zhì)的極致把控。“合作農(nóng)戶按我們的統(tǒng)一技術標準來管理，國家禁用的農(nóng)藥絕對不能用，肥料優(yōu)先推廣農(nóng)家肥，從源頭保證梨的綠色、安全。”靳者風說，從今年開始，農(nóng)場還新增了糖度檢測環(huán)節(jié)，根據(jù)梨果的糖度、果形、著色等指標分級定價，既讓優(yōu)質(zhì)果品賣出好價錢，也倒逼農(nóng)戶主動提升種植管理水平。

為了保障出口貨源的穩(wěn)定供應，農(nóng)場探索出“農(nóng)場+農(nóng)戶+代理商”合作模式：由農(nóng)戶自主種植、自主管理，代理商提供全程技術指導，成熟后統(tǒng)一由農(nóng)場集中收購、打包出口。這種模式不僅解決了單個農(nóng)戶“規(guī)模小、議價弱、銷路窄”的難題，還實現(xiàn)了“量大、常年四季供應不限量”的目標，成為農(nóng)場打開東南亞市場的“關鍵一招”。

隨著出口業(yè)務的穩(wěn)步擴大，農(nóng)場還帶動了周邊村民就業(yè)增收。目前農(nóng)場固定工40多人，到了冬季加工旺季，用工量能增至150人左右。“女工主要負責分揀、包裝，一年能掙三四萬元；男工干裝車、入庫這些重活，年收入能有10萬元左右，在家門口就能實現(xiàn)穩(wěn)定增收。”靳者風說。

鑫農(nóng)源的出口之路，并非“單打獨斗”，職能部門的服務支撐為其添足了底氣。今年前三季度，市果業(yè)發(fā)展中心定期梳理國內(nèi)外重要農(nóng)業(yè)展會信息，已向包括鑫農(nóng)源在內(nèi)的營銷主體推薦9個展會資源。其中，海外展會3個，專門針對東南亞市場需求，引導農(nóng)場通過參展對接采購商、拓寬銷售渠道；運城海關則深化“1+N”屬地查檢作業(yè)模式，用智能化查驗替代傳統(tǒng)人工核查，大幅減少企業(yè)等待時間，讓新鮮梨果能以更快速度抵達海外消費者手中。

衛(wèi)峰合作社

多種果品遠銷國外

10月下旬，臨猗縣衛(wèi)峰果品種植專業(yè)合作社的加工車間里，一片鮮亮的橙色格外奪目——工人們圍在分選設備旁，正專注地處理剛采收的甜柿。只見工人們手速飛快，把扁平的紙片折成精致紙盒，每個盒子剛好容納4個柿子，包裝好的成品像點心盒一般整齊美觀。

臨猗縣衛(wèi)峰果品種植專業(yè)合作社分選設備旁，工作人員在包裝甜柿。

“這車柿子是發(fā)往馬來西亞的，這兩天就會啟運，得在最佳賞味期時送到客戶手里。”合作社理事長張永峰走過生產(chǎn)線，指著柿子介紹道。

自2014年成立以來，衛(wèi)峰合作社就深耕果品出口賽道，從最初以蘋果出口俄羅斯為主，逐步拓展到柿子、梨、杏、桃等多品類，如今產(chǎn)品已遠銷印度尼西亞、菲律賓等十余個國家。

能實現(xiàn)這樣的突破，離不開合作社對品牌與品質(zhì)的雙重打磨：成立初期便注冊“角杯三峰”商標，2016年拿下國家出境水果果園與包裝廠“雙認定”，2020年更是成功注冊馬德里國際商標，為“角杯三峰”從本土品牌走向國際市場創(chuàng)造了條件；2019年，合作社還建設了占地30畝的出口加工包裝車間，引入蘋果雙通道視覺分選線，通過智能化設備精準把控果品大小、著色、糖度，進一步提升出口品控水平。

為了擴大規(guī)模、帶動更多農(nóng)戶增收，2017年合作社牽頭成立運城富三豐果蔬有限公司，構建“公司+合作社+農(nóng)戶”經(jīng)營模式。如今，這一模式已輻射臨猗縣6個鄉(xiāng)鎮(zhèn)50多個村莊，從種植技術指導到果品收購銷售，為農(nóng)戶提供全鏈條支持，既保障出口貨源的穩(wěn)定供應，也讓更多村民共享出口紅利。截至今年10月，合作社已出口各類果品9264.459噸，在全市鮮水果出口同比增長41.7%的大趨勢下，交出了亮眼的“成績單”。

這份成績單離不開職能部門的精準賦能。早在2019年，運城市果業(yè)發(fā)展中心就授予衛(wèi)峰合作社“運城蘋果”品牌運營商稱號。同時，積極發(fā)揮橋梁作用，依托資源優(yōu)勢幫合作社拓寬海外渠道——不僅協(xié)助對接馬來西亞廣西桂達有限公司，實現(xiàn)鮮果通過航空運輸直抵馬來西亞，還為其爭取更多海外合作機會，助力柿子、蘋果等品類打開東南亞市場。針對合作社出口品類多、目的地市場規(guī)則復雜的特點，運城海關則提供“一對一”精準指導，提前梳理不同國家的市場準入要求，幫助合作社規(guī)避風險，讓果品順利“破圈出海”。

海河果品

智能分選出口提效

走進山西海河果品股份有限公司的蘋果加工車間，清甜的果香撲面而來。車間內(nèi)，一條蘋果篩選流水線正高速運轉(zhuǎn)：工人駕駛叉車將裝滿富士蘋果的鐵桶緩緩送至清洗區(qū)，經(jīng)過清洗、烘干的蘋果，隨即被輸送至6條分選線，按大小、著色、糖度等規(guī)格精準分揀，每條分選線旁都有專人同步包裝、裝箱，一派井然有序的忙碌景象。

“我們是專門做蘋果加工出口的企業(yè)，今年的出口量比往年更可觀。”公司副總經(jīng)理宋偉介紹，目前蘋果主要發(fā)往阿聯(lián)酋、印度尼西亞、馬來西亞、尼泊爾等國家，“這條流水線每天能分揀50噸左右，預計今年全年能發(fā)400車蘋果，每車23噸。現(xiàn)在分揀的這批蘋果要在10月23日晚上發(fā)往菲律賓。”

這份出口成績的根本來源，在于企業(yè)多年來對產(chǎn)業(yè)鏈的持續(xù)深耕。山西海河果品股份有限公司成立于2018年，如今已發(fā)展成集種植、收購、包裝、倉儲、銷售于一體的重點企業(yè)——擁有3000畝優(yōu)質(zhì)蘋果生產(chǎn)基地、5000平方米包裝車間，年銷售量達2萬噸，銷售額超4400萬元。成立之初，公司就瞄準外貿(mào)市場，先后與威海海禾、山東曄霖、大連躍昇等知名外貿(mào)企業(yè)建立長期合作，迅速打開出口局面；2019年，為進一步擴大規(guī)模，公司又投資1000余萬元擴建5000平方米蘋果加工廠，配套建設能容納75萬公斤蘋果的冷庫，并將收購業(yè)務拓展至陜西、河南等蘋果主產(chǎn)區(qū)，為穩(wěn)定貨源提供保障；2021年，在市果業(yè)發(fā)展中心的扶持下，公司購置專業(yè)蘋果篩選流水線、建立大型保鮮庫，智能化水平與品控能力再上臺階。

企業(yè)的快速發(fā)展，離不開監(jiān)管與服務的“雙向護航”。運城海關實行“每周抽檢”制度，在嚴格把控蘋果品質(zhì)、守住出口安全底線的同時，還借助“AR遠程查驗系統(tǒng)”提升查驗效率——這套系統(tǒng)的設備由市果業(yè)發(fā)展中心移交支持，通過智能化查驗減少企業(yè)等待時間，確保每車蘋果都能按時啟運。市果業(yè)發(fā)展中心則從多方面為企業(yè)賦能：依托“晉果在線”平臺對接金融服務，緩解企業(yè)資金壓力；推薦企業(yè)參與海外展會，助力拓展國際市場；曾專門為企業(yè)對接寧夏奇陽農(nóng)業(yè)發(fā)展公司，推動運城蘋果通過航空運輸直達迪拜，成功打入中東市場。

推動17.7萬噸鮮果出海的關鍵力量，正是運城果業(yè)“企業(yè)深耕+政企協(xié)同”的生動實踐。未來，隨著品質(zhì)管控的持續(xù)強化、服務體系的不斷完善，更多運城果品將走向全球，為地方特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入更強動力。

記者 范 娜 實習生 王美佳

記者手記

今年1月至9月，全市出口水果17.7萬噸、貨值2.18億美元，同比分別增長13.3%和3.4%，鮮水果出口增幅更超40%。這份亮眼成績單，不僅是運城果業(yè)深耕國際市場的階段性成果，更折射出地方特色農(nóng)產(chǎn)品“破圈出海”的清晰路徑——以企業(yè)為主體筑牢品質(zhì)根基，以政企協(xié)同打通服務壁壘，二者形成的合力，正是運城果品在全球市場站穩(wěn)腳跟、實現(xiàn)“量值雙增”的核心密碼。

品質(zhì)是農(nóng)產(chǎn)品出口的“通行證”，運城果品的增長首先源于企業(yè)對品質(zhì)的極致追求。

從鑫農(nóng)源家庭農(nóng)場堅守“禁用高毒農(nóng)藥、推廣農(nóng)家肥”的綠色標準，新增糖度檢測實現(xiàn)“按質(zhì)定價”，到衛(wèi)峰合作社引入視覺分選線把控果品規(guī)格、注冊馬德里國際商標挺進國際市場，再到海河果品公司建設3000畝優(yōu)質(zhì)基地、投建智能化加工車間保障鮮度，3家企業(yè)雖賽道不同，卻共同踐行著“品質(zhì)為王”的理念。

在國際市場競爭中，農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)直接決定市場認可度與議價能力，運城企業(yè)通過標準化種植、智能化加工、品牌化運營，讓蘋果、酥梨、柿子等特色果品突破“低價競爭”的困局，既贏得了東南亞、中東、歐洲等市場的青睞，更樹立起“運城果品”的優(yōu)質(zhì)形象，為出口增長奠定了堅實基礎。

如果說企業(yè)是出口增長的“引擎”，那么政企協(xié)同就是激活引擎的“燃料”。運城果品出口的亮眼表現(xiàn)，離不開市果業(yè)發(fā)展中心與運城海關的精準服務。

果業(yè)部門主動搭建橋梁，既推薦企業(yè)參與國內(nèi)外展會拓寬渠道，又依托“晉果在線”平臺對接金融資源、移交AR查驗設備；海關則創(chuàng)新監(jiān)管模式，以“1+N”屬地查檢、“每周抽檢”和“一對一”市場準入指導，在嚴控品質(zhì)的同時，提升通關效率。

這種“企業(yè)敢闖、部門敢?guī)汀钡膮f(xié)同格局，有效破解了農(nóng)產(chǎn)品出口中的共性難題——企業(yè)無須再為渠道狹窄、資金短缺、合規(guī)復雜而發(fā)愁，職能部門的服務從“被動響應”轉(zhuǎn)向“主動賦能”，讓企業(yè)能集中精力深耕生產(chǎn)與市場。正如鑫農(nóng)源的梨能快速抵達泰國、海河的蘋果能直飛迪拜，政企協(xié)同形成的“服務閉環(huán)”，為果品出口打通了“最后一公里”。

運城果品出口的實踐，更為地方特色農(nóng)產(chǎn)品走向全球提供了可復制的啟示。當前，全球農(nóng)產(chǎn)品市場競爭日趨激烈，單一企業(yè)的“單打獨斗”已難以應對復雜的市場環(huán)境與技術壁壘。地方政府需找準自身定位，既要當好“服務員”，通過政策扶持、資源對接、技術指導為企業(yè)減負，也要當好“護航員”，通過完善監(jiān)管體系、破解貿(mào)易壁壘為企業(yè)鋪路；而企業(yè)則需堅持以市場為導向，將品質(zhì)把控貫穿全產(chǎn)業(yè)鏈，從“種得好”向“賣得好”轉(zhuǎn)型。唯有政企同心、同向發(fā)力，才能讓更多地方特色農(nóng)產(chǎn)品突破地域限制，在國際市場上贏得更大空間。

從黃土高原的田間地頭，到東南亞的超市貨架、中東的水果攤點，運城果品的“出海路”越走越寬。相信在持續(xù)強化品質(zhì)優(yōu)勢、深化政企協(xié)同，推動更多企業(yè)融入出口體系的過程中，運城果業(yè)必將在全球市場書寫更亮眼的成長故事。