芮城新南張機場的跑道上，一架架訓練飛機頻繁起降；七彩鹽湖上空，無人機編隊變幻出絢麗圖案；黃河金三角區域，短途運輸航線日益密集。

從通用機場建設，到直升機停機坪、航空飛行基地等設施不斷落地，再到低空人才加速培養，運城市低空經濟基礎設施建設正全面提速，一張低空經濟織就的立體低空安全交通網正悄然鋪開。

通用機場：低空運輸樞紐

9月12日9時許，一架“空中國王”B300型飛機從芮城新南張機場順利起飛，承載首批短途運輸旅客飛向太原武宿國際機場。這標志著芮城至太原低空航線正式開通，晉南地區低空交通網絡建設邁出關鍵一步。

芮城新南張機場，乘坐首航班機的乘客正在登機，準備前往太原武宿國際機場。

該航線的開通，不僅實現了芮城與太原兩地的“空中通勤”，更意味著我市低空經濟基礎設施正式投入規模化運營階段。

通用機場作為低空經濟的核心基礎設施，主要為各類飛機及無人機、電動垂直起降飛行器等提供起降、測試及運營場景，是構建低空產業生態的樞紐。

作為山西省首家縣級A1類通用機場，芮城新南張機場通過構建短途運輸航線網絡，有效打通了晉南地區與省會城市的空中通道，為今后拓展通航物流、空中旅游、應急救援等低空經濟新業態奠定了堅實基礎。

新南張機場通航后，主要開展飛行培訓、短途運輸、通航物流、通航旅游等業務。

2024年10月，中國民用航空飛行學院芮城輔助運行基地順利通過聯合審定，成為中飛院第三個成功通過審定的輔助運行基地，也是第一個川外輔助運行基地。航安華旅公司在芮城新南張機場舉辦了三期中國民航安全技術檢查員培訓班，累計有290名學員在芮城新南張機場學習培訓后順利通過民航局考核。

除了飛行培訓業務蓬勃開展外，芮城新南張機場還開展了專用空域保障無人機試飛業務。清華大學、中航工業第一飛機設計研究院、西北工業大學等國內頂尖科研機構與院校均選擇該機場作為前沿無人機項目試驗場。2024年11月，追夢空天科技有限公司（由清華大學團隊創辦）自主研發的DF600“驚鴻”全尺寸噸級國內首型混動傾轉eVTOL在芮城機場成功起飛，標志著我國在這一新質生產力領域取得重大突破。2025年2月27日，TP500大型無人運輸機全新適航取證構型首架機在芮城新南張機場成功試飛，標志著機場已具備大型無人機試飛全流程保障能力。

同時，該機場還在航空科普研學教育、應急救援、森林消防、農林噴灑等方面，不斷開拓通用機場應用新場景。

2024年，芮城新南張機場飛行架次及飛行小時數，均穩居全省通用機場第一。截至今年6月底，已累計保障各類航空飛行35555架次，較去年同期增加13108架次；各類航空飛行累計5859小時，較去年同期增加3118小時。2024年10月9日，芮城新南張機場作為通用機場建設運營的典型案例，在全省推廣。在省通航領導小組辦公室舉辦的低空經濟發展和通航示范省建設綜合能力提升培訓班上，該機場作了經驗分享。由于運營態勢良好，該機場還獲得山西省通航領導小組發放的獎勵性補貼100萬元。

通用機場系低空經濟發展的重要基礎設施，目前我市正在加快建設新一批通用機場，構建覆蓋全市的通用機場網絡。

今年2月，萬榮通用機場項目施工招標、監理招標正式啟動。該項目位于萬榮縣南張鄉太趙村等2個鄉鎮5個村，總用地面積達394518.39平方米，項目按照A1級通用機場標準建設，飛行區等級為2B。主要建設內容包括新建一條長1200米、寬30米的跑道，跑道南側新建230.9米×71米的機坪，設置5個機位（3B+2個直升機機位），并配套建設綜合業務用房、動力中心、機庫、油車庫等設施。此外，將擴建3907.6平方米的綜合業務用房，并完善空管、供油、給排水、消防、暖通電氣等配套設施。

該項目建成后將主要用于應急救援、低空旅游、飛行培訓、短途運輸等通用航空業務，提升區域應急救援能力，促進旅游業發展，推動通用航空產業的集聚，助力萬榮縣及周邊地區經濟發展。

另外，絳縣通用機場建設已確定投資方，目前正在辦理前期手續，預計今年年底開工建設。

起降點與配套：低空交通網的毛細血管

在堯夢公園官道河水系旁，緊鄰東湖灣西區處，有一個直徑24米、綠色底色的圓形空地，中間是一個大大的H字母，圍繞字母畫著兩條顏色不一的大小兩個環線，環線斷點處還標注有“17”“6.4t”等字樣。

這塊圓形空地是由東湖灣房產開發公司建造的全市唯一的小區直升機停機坪。

堯夢公園內的直升機停機坪。

“這個直升機停機坪可實現直升機和無人飛行器的起降，主要用于全市官方應急救援常規訓練和備勤起降點。上面的‘17’代表最大允許著落飛機長度為17米，‘6.4t’代表最大允許著落飛機重量為6.4噸。”該房產公司董事兼總經理何松向記者介紹道，該停機坪于2021年按照標準直升機停機坪投資建造，已在華北空軍管理局正式備案。

“我們剛才看到的圓形環線是停機坪設置的專用指示標志，上面我們還安裝了照明燈，周邊建筑樓梯也安裝有航空專用警示燈光，這些設施都保障了停機坪在白天和夜晚都具備起降條件。”何松說。

東湖灣停機坪的外部設施相對完善，內部結構也同樣大有講究。

“停機坪并不是我們看到的只是開辟了一片空地，安裝一些燈具、標注一些標識等等。停機坪的地下內部也是需要特別修建的。”何松說。

據介紹，目前直升機停機坪有鋼結構和混凝土結構。鋼結構停機坪具有重量輕、安裝便捷等優勢，尤其適用于對建筑承重有一定限制的場所，如部分樓頂停機坪的建設；混凝土結構停機坪則穩定性強、耐久性好，能夠承受較大的荷載，常用于一些對停機坪使用頻率和承載能力要求較高的場景。

“東湖灣停機坪采用高強度混凝土結構，這樣保證了停機坪的穩定性和耐用性。”何松說。

截至目前，東湖灣停機坪已與市應急管理局多次對接安排年度常規應急救援訓練。然而，在低空經濟的版圖中，直升機停機坪的作用必定不止于此，未來將會如毛細血管般滲透到各個領域，默默支撐多元業態的運轉。

“借助目前發展態勢良好的低空經濟，東湖灣停機坪可拓展的服務范圍會很廣泛。比如小區周邊有醫院、警務部門、大學等單位，停機坪可以為他們提供周邊居民航空醫療救助、低空觀光旅游等，還可以提供空中巡邏、森林防火、電力搶修等第三方低空飛行服務。”何松對停機坪應用場景的不斷拓展及低空經濟發展的未來有著自己的預期及信心。

在低空經濟蓬勃發展的當下，直升機停機坪作為不可或缺的基礎設施，正逐漸成為連接天空與地面的重要節點。它不僅為直升機的安全起降提供了必要條件，更在諸多領域發揮著關鍵作用，推動著低空經濟的繁榮發展。目前，我市已建設多個停機坪，分布在市中心醫院、市第一醫院、河津市人民醫院等地。

位于鹽湖區常平村的關公國際滑翔傘營地內，市民在親身體驗。

除停機坪外，我市目前還已建成3個航空飛行營地（常平滑翔傘營地、五老峰滑翔傘營地、平陸三灣飛行營地）、3個校園航空飛行營地（市青少年示范性綜合實踐基地、鹽化中學、鹽湖區錢學森科技小學）。

今年5月19日，鹽湖區職教中心上空，1000架無人機編隊化作璀璨星河，以科技光影繪就視覺盛宴。這是運城市低空經濟基礎設施支持大規模無人機表演的一個例證。

鹽湖區職教中心（一職專校區）于2025年2月成功申報“無人機操控與維護”專業，成為全市中職院校中率先涉足低空經濟人才培養的先鋒。該專業將于今年秋季迎來首批新生，并計劃升級為“低空經濟專業”，拓展低空物流、文旅等方向的課程體系。

低空經濟發展需要大量專業人才，我市正在加強這方面的人才培養體系建設。

山西汽運集團運城汽車運輸有限公司的晉運駕校無人機培訓基地正式啟用。該基地設立了模擬飛行室、實操訓練場等，能夠幫助學員們深入學習無人機原理及操作方法。

文/記者 朱 姝 圖/記者 陳方斌 王運濤 侯佳莉