□記者 祁克寧 見習記者 樊慧敏

新機場，新形象。1月8日，剛走進運城機場前廣場，便覺得眼前一亮，紅色的“運城”兩個大字將新建T2航站樓和T1航站樓“牽”在一起，以全新開放的姿態，張開雙臂喜迎八方來賓。

▲大飛機降落在新跑道

步入T1航站樓，一樓出站口站著幾個接站的人，有的正目不轉睛地盯著旁邊大屏幕上的航班到達時刻表，有的則不時拿出手機查看家人或朋友是否發來航班落地的消息。順著扶梯來到二樓候機大廳，環境寬敞、明亮、干凈，旅客有的忙著辦理值機，有的有序過安檢，有的同親朋好友告別……數小時后，他們將從運城乘機到達各自目的地，開啟一段美好時光。

有人遠行，有人回家。從天津乘機回運省親的劉先生告訴記者，他在天津工作，平時工作太忙，總想抽空回老家看看老母親。好在老家運城有機場，來回可以坐飛機。出行節省的時間，可以回家多陪陪老媽。

▲飛機起飛

提起運城機場正在實施的改擴建工程，劉先生很是欣喜。作為一名經常乘坐飛機出行的旅客，他對機場有種說不出的親切感，也很關注老家機場發生的變化。他說：“在新聞上看到運城機場新建了一座航站樓，還加了一條新跑道，進入大飛機時代，這對在外的游子來說可真是個好消息。相比中小型飛機，我還是更喜歡乘坐大型飛機，因為大型飛機遇到氣流時晃動得沒那么厲害，舒適度更高。”

市民王女士剛從廣州旅游回來，她平時喜歡和家人一起出去旅游，去過國內很多城市。她說：“現在機場擴建了，航班資源也會相應增加，聽說還要開通一些國際航線，這樣去很多地方就不用轉機了，甚至出國也可以直飛，太方便了。”

市民馮女士是第一次坐飛機遠行。害怕錯過航班，她提前一個多小時就來到機場候機處等候。問及此次出行的目的地，她說：“爸媽都在長沙，我準備過去找他們。對比了一下，機票和動車票價格差不多，坐飛機只需要不到兩個小時，而坐動車就得8個多小時，那當然是坐飛機更方便了。以后運城機場航班、航線增加的話，我會坐飛機多出去走走，開闊一下眼界。”

運城這么美，總有人想進來轉轉。對于離家在外的運城人來說，運城機場是他們與家鄉親人的紐帶；而對于很多外地旅客來說，運城機場則是這座城市的門面。

來自湖北的郭先生，是專門來運城機場體驗可以坐8個人的小飛機的。他去過國內很多機場，也坐過無數次中型和大型飛機，唯獨沒有坐過小型飛機。“最近西安那邊的工作剛結束，聽說運城機場有飛往長治的小飛機，整個機艙只能坐8個人，就過來體驗一下，感覺挺新奇的”。

第一次來運城的郭先生，首站便選擇到運城機場打卡。看著機場新建的T2航站樓，他評價道：“運城機場比我想象中要大很多，從外面看很氣派，這樣的機場規模在地級市里面算是很出色的。新建的T2航站樓很漂亮，智慧旅檢系統會帶給旅客更加舒適的通關體驗。機場越來越大，航班、航線也在逐漸增加，出行確實很方便，以后我會多來運城轉轉。”

機場作為城市重要的交通樞紐，為旅客提供了便捷的航空出行服務。隨著運城機場改擴建工程進一步推進，機場規模逐漸擴大，旅客出行也越來越便捷。如今，運城機場已經開通30條航線，通達全國35個主要城市，特別是將飛往北京、上海、廣州等一線城市的班次增加為每天3班，飛往深圳、杭州、長沙、武漢等主要城市的班次為每天兩班。

機場相關負責人告訴記者，為適應機場的快速發展及航空口岸正式開放，運城機場2019年啟動了4E級國際機場改擴建。航站區改擴建工程新建2.8萬平方米的航站樓，其中國際區域面積1.5萬平方米。目前，該工程已全部完工，國內部分已投入使用，國際部分已通過行業驗收及國家口岸辦驗收，國際航站樓現已具備投用條件。飛行區改擴建工程正在有序推進。新建一條長3200米、寬60米（含道肩）的跑道，目前已貫通，雙向盲降系統及進近燈光系統已安裝完畢。去年10月，國航使用A330客機對新建跑道進行實地試飛；去年11月，該跑道通過民航華北地區管理局行業驗收。

改擴建不僅可以使機場擴容，增加航班、航線資源，飛行區等級由4D升級為4E，也標志著運城機場正式步入大飛機時代，具備保障大型客機的運行能力。該負責人表示，整體改擴建工程完工后，停機位增加到30個，高峰小時架次提升到19架次，最大可起降波音777-300ER機型，可滿足年旅客吞吐量450萬人次需求。

運城機場相關負責人表示，目前，運城機場改擴建項目仍在加速推進。下一步，運城機場將以建設區域性中心國際機場為目標，加快后期工程建設，進一步做大做優做強航空市場，為運城打造對外開放新高地、建設黃河流域生態保護和高質量發展作出貢獻。

攝影 記者 薛俊