記者 裴旭薇 文／圖 見習記者 王月文

農村寄遞物流是農產品出村進城、消費品下鄉進村的重要渠道之一，對滿足農村群眾生產生活需要、釋放農村消費潛力具有重要意義，是推動鄉村振興的重要環節。

臨猗新城涑水e鎮縣級物流倉配中心分揀車間，工作人員在分揀快件。

今年，我省在2022年實現農村寄遞物流服務全覆蓋的基礎上，深入實施農村寄遞物流服務全覆蓋提質工程，并將其列入省級民生實事項目，實現“一年通服務、兩年提能力”的總體要求。

村民在北辛鄉農村電子商務服務中心簽字取件。

該工程實施以來，市委、市政府高度重視，市發展和改革委員會、市郵政管理局等相關部門各司其職，制訂《運城市2023年農村寄遞物流服務全覆蓋提質工程實施方案》，按照縣級統倉共配一體化、鄉鎮服務標準化、村級管理規范化的“三化”要求加快實施。今年7月底，我市農村寄遞物流服務全覆蓋提質工程指令性目標任務已全部完成。9月底，全市建成3個縣級統倉共配一體化運營樣板示范縣，建成了36個鄉鎮服務標準化快遞綜合服務站，提升鄉鎮快遞末端品質，完成了361個村級快遞便民服務點的快遞網點末端備案，完成了提質工程指導性目標任務。近日，記者走訪了市郵政管理局和臨猗縣，由點及面，探訪了解我市如何打通物流進村“最后一公里”，讓農產品出得去、消費品進得來。

快遞公司“抱團發展”

12月19日，在臨猗新城涑水e鎮縣級物流倉配中心一層分揀車間，工作人員正忙著將傳送帶上大小不一的快遞包裹以鄉鎮為單位進行分揀，整個車間一派繁忙景象。據了解，物流車進港靠位卸車后，所有快件先由電腦掃描到店信息，隨后由快遞分揀員將快件分揀到指定區域，再由掃描員掃碼裝包，最后被各條線路的司機配送到全縣各個鄉鎮和村莊快遞服務站點。

據悉，為暢通快遞進村“最后一公里”，臨猗縣整合中通、申通、圓通、韻達、極兔5家快遞企業，成立百靈鳥供應鏈管理有限公司，實行“統倉共配”，實現統一卸載、統一分揀、統一配送、統一發貨，建立縣鄉村三級物流體系。2022年，臨猗縣被省委、省政府確定為“快快合作”試點縣，也是全省唯一一家“快快合作”示范縣。今年，臨猗縣和河津市、垣曲縣被確定為全市3個縣級統倉共配一體化運營樣板示范縣。

臨猗縣快遞物流集聚區三級物流體系項目主要包括自動化分揀車間和物流調度中心。自動化分揀車間中，一層用于出港和大件快遞分揀，二層進行散件、小件分揀。總投資2800萬元的縣級倉配分揀中心由縣政府投資2200萬元，快遞企業自籌600萬元，總建筑面積5000余平方米。

“整合后，人力由原來的95人縮減為55人，運送車輛由之前的50輛減少到30余輛，分揀時長由過去的8個小時降低到現在的4個小時，大大提高了配送效率，避免了資源的浪費。”臨猗縣快遞物流商會會長王超告訴記者，今年年底，自動化分揀設備投入使用后，每小時可分揀快遞3萬余件，同時實現以村為單位進行自動化分揀。

市郵政管理局黨組書記、局長胡福海表示，在縣鄉村三級物流體系建設中，我市實行“一縣一策”，鼓勵寄遞企業通過“快快合作”、區域共配、承包鄉鎮、劃分道段、引入第三方公司等方式，打造便捷、穩定、高效的農村寄遞物流服務模式。

“農村快遞運送路線長，群眾居住分散，一些偏遠鄉村人口少、快件也少，如果快遞公司‘各自為戰’，勢必會造成資源的浪費。”胡福海告訴記者，目前，各縣（市、區）三級物流體系建設均實現了多家快遞公司之間的資源整合，只是合作的深度、廣度、方式不同，“合作是趨勢，只有抱團發展，才能實現生存、發展和共贏。”

打通進村“最后一公里”

“兒子在北京工作，經常在網上給我和老伴買一些衣服、食物寄過來，一般三四天時間快遞就能送到村里，方便多了，不像以前，還要到3公里之外的鄉里去拿。”12月19日下午，在臨猗縣北辛鄉嶺后村快遞便民服務點，65歲的張振興過來取兒子寄的衣服，收到包裹的他樂得合不攏嘴。

臨猗縣北辛鄉農村電子商務服務中心負責全鄉的快遞收發業務。該中心負責人孟媛告訴記者，每天中午，鄉里的快遞車輛收集全鄉各村便民服務點的上行件，統一運送至縣城的快遞物流集聚區，確保當天發出。下午，工作人員便將分揀好的包裹以村為單位分裝，按照固定線路派送至各村快遞便民服務點。

“北辛鄉每天派送大約2000件快遞包裹，正常情況下下午6點至7點能送到各網點，但不論多晚，當天的派件必須當天送達。”孟媛說，連日來，北辛鄉每天的上行件在200件左右，旺季時達到每天1000余件，主要是蘋果、梨等農產品以及個別的退貨件。

家住北辛鄉的王曉霞熱衷于網購，因為鄉鎮收發快遞非常便捷，她幾乎不用到縣城逛街購物，日常生活所需也都在網上購買，收快遞也幾乎成了她生活的“日常”。在她看來，快遞進村非常惠民，讓農村群眾也能不出家門買到全國各地的好物，享受和城市一樣的生活體驗。

群眾良好的體驗得益于臨猗縣完善的縣鄉村三級物流體系。近年來，該縣快遞物流商會本著以人為本、服務“三農”這一時代使命宗旨，通過整合優質品牌、布局最佳站點、優化快捷路線、實時可視監控等舉措，構建縣級標準化的管理運營模式，率先在全縣14個鄉鎮設立28個鎮級服務站、272個村級服務點和43家社區末端驛站，覆蓋率達100/%，全面打通農村寄遞物流“最后一公里”，惠及全縣48萬居民，使廣大群眾盡享時代發展紅利。

王超告訴記者，為了解決快遞公司送貨車輛不足、配送時間長等問題，臨猗縣快遞物流商會堅持黨建引領，優化快遞企業營商環境，聯合縣交通運輸局，探索使用村級公交車運送快遞，推動快遞配送和交通運輸融合發展、成果共享、互利共贏。

據悉，以臨猗縣為代表，當前，在全市縣鄉村三級物流體系建設推動下，全市所有建制村實現快遞服務全覆蓋。“我們仍要以做好民生實事的擔當精神，拿出硬招實招啃下農村寄遞物流硬骨頭，實現全市農村下行快件按村投遞，使廣大農村群眾享受到更加優質的寄遞服務。”胡福海說。

農產品插上“云翅膀”

每天下午，北辛鄉農村電子商務服務中心的快遞車都會按時到東卓村的山西嶺上陽光農業開發有限公司取件，裝箱、稱重、貼物流單，一系列的發貨流程均在公司完成。

據悉，該公司是一家蘋果醋生產企業，產品以線上銷售為主，該公司每天有大約600件快遞發往全國各地，快遞公司上門取件，為該公司電子商務發展提供了便利，也提高了發貨效率。該公司董事長謝建文表示，近年來，臨猗縣快遞物流服務越來越完善，農產品訂單也不斷增加，公司也借著電商崛起的機會，逐年擴大生產規模。如今，公司生產的蘋果醋產品種類達20余種，年營業額千萬元以上，帶動周邊勞動力就業40余人。

“以前有很多外地客戶想購買我們鎮的冬棗、葡萄和乳瓜，但那時寄東西不方便，很多生意做不成。現在，村里也有網點了，可以做到蔬果現摘現發，農產品銷路更廣了。”提起村里的快遞便民服務站，臨猗縣七級鎮的果農老王也贊不絕口。

三級物流體系的完善，讓村民不僅可以在“家門口”收快遞，還能以最快的速度將本地的農產品發往各地，推動農村電商經濟發展，助力農民增收致富。

據悉，今年，省財政資金對通過電商平臺銷往縣域外的農產品按件給予物流費用補貼，對下行快件給予差異化補貼，旨在進一步發揮財政資金補貼作用，提升寄遞物流配送服務能力，有效發揮電子商務對于鄉村振興的支撐作用。

快遞投到村，農貨好出門。農村寄遞物流服務全覆蓋提質工程暢通了“農產品進城、消費品下鄉”雙向流通渠道，是活躍農村經濟社會發展的惠民工程。

胡福海表示，下一步，市郵政管理局將積極推進各縣（市、區）郵政快遞物流園區建設，實現快遞物流行業集約化發展。同時，積極爭取將縣鄉村三級物流體系建設納入市縣級財政資金支持范疇，對站點建設、配送車輛等基礎設施予以財政補貼，提高企業積極性，確保將這項民生實事辦好、辦實，讓更多農村群眾持續受益。