□記者 劉凱華 見習記者 吳娜

本期嘉賓：李洪良，85歲，原山西省地質(zhì)測繪院工程師

從“一條馬路兩幢樓、一個警察看兩頭”的潞村記憶，到高樓林立、路橋成網(wǎng)的河東繁華，時代的變遷留下了一代甚至幾代人的足跡。李洪良，1938年出生于江蘇省無錫市宜興市新建鎮(zhèn)，1958中專畢業(yè)于南京地質(zhì)學校（現(xiàn)并入東南大學）大地測量專業(yè)，分配至運城從事地質(zhì)測繪工作，是新中國成立以來陸續(xù)支援運城的山西省地礦局測繪隊（駐地運城）測繪人之一。

測繪，通俗理解就是測量和繪圖。測量是研究地球的形狀和大小，確定地球上任意一點的地理坐標（經(jīng)度、緯度和高程）或者是直角坐標系。測量廣泛應用于軍事、農(nóng)田水利、礦山地下貫通、森林交通等各行各業(yè)。我們?nèi)粘Ｉ钪械牡貓D、導航數(shù)據(jù)皆依托于此。它和我們?nèi)媪私饽_下的廣袤國土有著直接關(guān)系。

“同志們，你們接下來的工作，就是要用雙腳丈量山西的每一寸河山！”這是原山西省地質(zhì)測繪院（現(xiàn)山西省地球物理化學勘查院有限公司）工程師李洪良參加工作第一天，隊長閆仁保對他們16名來自南京的新隊員的歡迎詞。李洪良后來才知道，撐起這豪情壯志的背后，是新中國測繪人的無私付出，甚至是生命的代價。

1958年8月，剛從南京地質(zhì)學校結(jié)束三年學習的李洪良，和同屆3名同學一起，被山西省地礦局測繪隊分配到駐地運城的省地質(zhì)測繪隊四分隊工作。以為被分配進了“國字頭”單位從此就榮光無限的李洪良，沒工作多久就帶著設備深入素有銅頭、鐵腰、金尾巴的中條山腹地，從此一頭扎進了深山里，開啟了他以苦為樂、一生為傲的測繪生涯。

立足當下，回首往昔，勘察測繪人員和技術(shù)更新?lián)Q代，不變的是駐運城測繪人一顆精益求精的匠心。                

——題記

外地來的“老測繪”

丈量河東山河

當記者詢問起當年的工作經(jīng)歷時，在李洪良平穩(wěn)的敘事口吻里，翻山越嶺，風吹日曬，上山一身汗，下山一身泥，定點，測距是他們的“日常”，超10公斤的經(jīng)緯儀、測量尺，是每天必有的裝備，黝黑的皮膚、濕透的衣背，是他們的“寫真”。

野外測繪工作全部依賴人工作業(yè)，工作量巨大，“就是大家印象中的那樣，瞇眼看久了對視力和肩頸都非常不好，我這歪脖子的毛病也是當時養(yǎng)成的。”李洪良告訴記者，1958年參加工作以后，他和野外隊一百多名同事拼死拼活地干，終年沒有公休日，唯一的希望是老天下雨，可以休息一天。測繪員給人的形象是“遠看是討飯的，近看是測量的”，足以見得當時工作難度之大。

從李洪良的口中，記者得知，他也是在這樣的苦日子里磨煉成堅強的性格和平易近人的品格。

“那時測繪技術(shù)方案相對單一落后，制作地形圖要經(jīng)過多道工序，我們野外隊的任務主要集中在山頭上，不僅爬山困難，而且有時觀測也會很難，受氣候和通視等因素影響，個別邊長的控制點要上去幾次才能觀測下來。”1964年，李洪良在垣曲皋落完成組織交派的“1∶100000航測”任務，兩個月的時間里，為了方便測繪，他和隊員們只好按照周期上山露營，常常是“三天只吃五頓飯”。

垣曲的山林、夏縣的水道、聞喜的嶺地、芮城的巒峰、鹽湖的水域……1958年到1976年，一直在戶外參與一線工作的李洪良在那個奮斗的年代不止一次用腳步丈量河東山河，用江南男兒特有的善于較真碰硬的韌勁，揮灑著汗水，默默詮釋著堅毅的測繪精神，也是在這些歲月，他結(jié)識了成百上千個幫助過他的河東“老鄉(xiāng)”和同事。

“有一次，我在五天的測繪任務中遇到了一個在山上種植黨參的垣曲老鄉(xiāng)，老鄉(xiāng)一聽說咱是‘幫國家忙’，熱情地分出一頓干糧！后來我才知道，這也是他的最后一頓。”他說，“測繪人的酸甜苦辣只有我們測繪人自己心里清楚，誠然，跋山涉水是這一工種的常態(tài)，但是能在最需要幫助的時候得到無數(shù)‘老鄉(xiāng)’的照顧，我也是在一次次的被幫助中找到了自己人生的坐標——‘運城人’。”

毫厘記錄城市變遷

運城“長大”這么多

技術(shù)專業(yè)畢業(yè)的李洪良，沒有豪言壯語，也沒有波瀾壯闊的事跡，只是無數(shù)奮戰(zhàn)在河東建設一線的建設者中的普通一員，就是這樣的一位普通一線人員，卻多次被單位評為先進個人、先進生產(chǎn)者，直到組織上將晉升高級工程師的表格送到他的辦公室，他也只憑一句“我中專畢業(yè)，當個工程師就行了，何必名不符實？”回絕了這一大多數(shù)人都認為千載難逢的機會。

自參加工作以來，他每年在野外工作的時間都不下兩百天，其間他見證了、親歷了地質(zhì)工作的起落。在改革開放初期，他服從工作安排曾轉(zhuǎn)崗到資料匯編總結(jié)崗位，在新的崗位上，他不僅沒有消沉，反而轉(zhuǎn)變觀念，勤學肯干，不僅總結(jié)匯編了多年來山西省地質(zhì)勘測方面測繪技術(shù)檔案，還積極拓寬檔案利用領(lǐng)域，制定了單位各項工作標準，為以后開展水、工、礦等一系列地質(zhì)調(diào)查工作打下了基礎。

也是在這一階段，李洪良從無數(shù)同事的工作手記和親身編繪中，感受到了運城城市發(fā)展的新變化。

“初到運城，印象中僅有東南西北四條街和路家巷、阜巷寥寥數(shù)條街道，這就是我們生活的全部區(qū)域，在黃土路面上奔波的日子里，我常常想起家鄉(xiāng)的水路。后來，黨和政府組織我們干部職工出工修了解放路、河東街、紅旗街、人民路等，大家都干得熱火朝天。”提及這段經(jīng)歷，李洪良難得地笑了出來，仿佛變化就在眼前。

于是，他說起了“修路”這一碼事。“1975年修建解放路橋和勝利橋，1978年修紅旗東街、工農(nóng)街和解放北路，1986年修解放路立交橋……”說起運城的變遷，李洪良如數(shù)家珍。

從李洪良的口中記者得知，無論刮風下雨還是烈日當頭，無論鉆進帶著惡臭、路人避之不及的下水道，還是冒著生命危險爬上橋頂，對這群測繪人來說是工作常態(tài)。很多時候，為了不影響市民的正常工作和生活，避開白天的車流、人流等，他們的工作往往從深夜開始，持續(xù)到次日凌晨。雖然我們和他們見面很少，其實有水電氣的地方，有橋有路的地方，甚至我們住的房子和大家生活息息相關(guān)的都有測繪人精準的測量。運城，在經(jīng)歷了“荒灘建瓦房、土坡修馬路、農(nóng)田挖水系”的巨大變遷中，城市的規(guī)模也在勘察測繪工作的基礎上不斷刷新。

“運城，‘長大’這么多。”李洪良說。

平凡的經(jīng)緯人生

描“繪”運城藍圖

1993年，李洪良離開了他奮戰(zhàn)了35年的工作崗位。

退休后的他并沒有止步于對測繪事業(yè)的學習和探索，1998年至2003年，他受聘于我市多條高速公路、市政公路主管測量工作。在此期間，他一直以在學中干、在干中學的態(tài)度要求自己。

“設備在更新，技術(shù)在更新，這是因為人們對城市的探知足跡越來越廣了，對城市的開發(fā)水平越來越高了，這表明了我們要學習的東西也是無休止的。”即便是見證了近50年的勘察測繪技術(shù)的變遷，即便是年過古稀，即便已是一方測量主管，李洪良對“測繪”二字的追求，也從未止步。

看著測繪行業(yè)的技術(shù)裝備迅速提高，從光電測距到全站儀再到今日廣泛應用的坐標測量儀、北斗系統(tǒng)，測量工作如虎添翼，但他也深刻理解了一個道理——對技術(shù)設備、軟件系統(tǒng)的鉆研成了測繪人新的挑戰(zhàn)。

“如今的勘察測繪行業(yè)，不再局限于城市建設領(lǐng)域。民政、公安、交通乃至未來的全自動化智能城市……各行各業(yè)都會用到我們的數(shù)據(jù)，測繪人更要吃苦鉆研，學精學深這一行，不學習就要被時代淘汰！”在李洪良授予愛徒張創(chuàng)虎的筆記中，不難感受到他對測繪行業(yè)全心全意的投入和與時俱進的理解。無論當初市場經(jīng)濟背景下的技術(shù)人員“下海熱”，還是地勘單位項目銳減后的“改行熱”，他始終初心不改，每天更是拿出十二分的精力投入到熱愛的工作中，一直奮斗在地勘這個看似冷門、但卻充滿挑戰(zhàn)的學科上。他經(jīng)常調(diào)侃自己：“我什么也不會，只能干干專業(yè)上的活。”

“如果說從前，我市道路建設處于一個穩(wěn)步發(fā)展階段，那么，進入21世紀后，則是道路建設前所未有的快速發(fā)展階段。”這段退休后的工作經(jīng)歷，讓他親身參與“見識”到了改革開放和撤地設市等大背景下運城城市肉眼可見的“發(fā)力期”。

李洪良說：“2010年前后投建完成的學苑路立交橋，讓我第一次直觀感受到這樣的震撼，這是建在運城的第一座大型立體式城市綜合交通樞紐，也是我們?nèi)f千測繪人翹首以盼的南北大通道！”此后修建的條山街、圣惠南路等城市主次干道，南城墻街、東城墻路、槐東路等在李洪良口中都如數(shù)家珍。

從光學測繪儀器到數(shù)據(jù)接收器，從電子產(chǎn)品在測繪行業(yè)的普及到衛(wèi)星測繪數(shù)據(jù)，從城市基礎坐標的GPS測量到水準測量，李洪良一直關(guān)注著測繪這一城市建設不可或缺的基礎行業(yè)。他也同樣深信，即便是沒有了當初那鈴鈴作響的破舊帆布包，高度精準系統(tǒng)的測繪數(shù)據(jù)依然會是運城城市變革的根基。

在深山密林里測繪地形、地貌、地物，用等高線描繪山勢走向，他們是河東山河建設的“開路先鋒”；在泥濘道路往來穿梭，全面檢測路橋數(shù)據(jù)，他們是重點民生工程的前方保障；盡管他們不常被看見，卻是“隱藏”在每一個項目背后的堅固基石。

采訪結(jié)束后，記者的眼中滿是那個早上五六點出門，帶著干糧帳篷出去，一走就是一兩個月的南方小伙；也是那個沒有計算機全靠計算尺、手簿人工計算，肩上經(jīng)緯儀、平板儀、三腳架、水準儀叮叮當當作響的“測繪人”。

在他們?nèi)諘裼炅堋ⅰ安[眼歪脖”的測繪工作中，城市一點一點“生長”，一幢幢拔地而起的新樓，一條條建設改造的街巷，慢慢填充著運城這幅“大畫卷”。