文/本報記者 張 莉 圖/本報記者 姚普超

9月19日，以“引領(lǐng)綠色 創(chuàng)新未來”為主題的大運新能源汽車投產(chǎn)下線儀式在大運新能源汽車生產(chǎn)基地隆重舉行。

當(dāng)天，該基地遠(yuǎn)志M1、遠(yuǎn)略S1新能源汽車成功下線，標(biāo)志著“大運制造”厚積薄發(fā)、銳意創(chuàng)新，跑出了高質(zhì)量發(fā)展“加速度”；也標(biāo)志著大運集團作為山西省本土新能源汽車制造企業(yè)的代表，已成為全省能源革命的“排頭兵”。

近日，記者來到位于運城經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的大運新能源汽車生產(chǎn)基地，從多個維度探尋大運集團高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展的奧秘。

服務(wù)“加溫”

項目加快落地

“風(fēng)馳天下，大運摩托”。相信很多人都是從這則摩托車廣告開始了解大運品牌的。作為中國知名車企，大運集團的摩托車和卡車在全國占有一席之地。進軍新能源乘用車領(lǐng)域，源于大運集團對國家發(fā)展新能源汽車政策及山西能源改革和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的精準(zhǔn)把握和科學(xué)分析。

時間就是效益。僅用兩年時間，大運新能源汽車項目就初見雛形。大運集團董事、山西大運制造總經(jīng)理陳皓利說：“2017年，大運集團開始謀劃布局新建項目新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。項目總投資25.3億元，規(guī)劃年產(chǎn)2萬輛純電動輕客和10萬輛純電動多用途乘用車項目。”

大運集團以產(chǎn)業(yè)發(fā)展為己任，秉持新時代晉商精神，積極圍繞國家產(chǎn)業(yè)政策和結(jié)構(gòu)調(diào)整，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，力爭在新發(fā)展格局中增強競爭力，贏得大市場，蹚出一條轉(zhuǎn)型發(fā)展新路。

為全力服務(wù)好這一重點項目，加快項目投產(chǎn)達效，兩年多來，省、市領(lǐng)導(dǎo)多次前往項目現(xiàn)場，協(xié)調(diào)解決重點難題，并將該項目列入省、市重點項目加以推進。同時，運城經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)成立工作小組，為項目開辟綠色通道，推行“保姆式”服務(wù)，全程當(dāng)好“店小二”。

技術(shù)“加身”

閃耀智慧之光

多年來，大運集團一步步從小變大、由弱變強，憑借的是先進的技術(shù)工藝、過硬的產(chǎn)品質(zhì)量，憑借的是不斷持續(xù)強化科技創(chuàng)新和加快關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。

技術(shù)是企業(yè)最核心的競爭力。大運集團始終秉持工匠精神，精益求精。在汽車外形設(shè)計方面，大運集團更是傾注心血，不斷提升技術(shù)含量。

“現(xiàn)在新能源汽車行業(yè)競爭日趨激烈，除了過硬的質(zhì)量外，還有關(guān)鍵的一點是汽車外形的‘顏值’要贏得市場。我們采用VR虛擬現(xiàn)實技術(shù)對數(shù)模進行虛擬現(xiàn)實渲染，能夠迅速鎖定造型方案，不僅可以提前規(guī)避汽車外形質(zhì)量問題的發(fā)生，還可以極大地節(jié)省設(shè)計成本。”大運集團新能源汽車造型工程主管田欣說，“此次投產(chǎn)上線的純電動小型SUV遠(yuǎn)略S1和中型MPV遠(yuǎn)志M1的外形設(shè)計，均采用VR虛擬現(xiàn)實技術(shù)，無論是動力水平還是內(nèi)外飾配置都比同級別車型更為出色。”

陳祖陶是大運集團乘用車研發(fā)部項目經(jīng)理，具有豐富的汽車行業(yè)經(jīng)驗。他站在最新上市的一款SUV遠(yuǎn)略S1新能源電動車前，說起汽車的亮點來，滔滔不絕：“這款車型保持了新能源汽車標(biāo)志性的封閉式前格柵，整體造型可愛，親和力十足。和同級別其他車型相比，遠(yuǎn)略S1擁有更好的通過性、動力性、安全性和行駛穩(wěn)定性。”

主要負(fù)責(zé)MPV遠(yuǎn)志M1研發(fā)的大運集團乘用車研發(fā)部整車集成經(jīng)理王震，已經(jīng)從事汽車行業(yè)研發(fā)十多年了。據(jù)他介紹，純電動中型MPV遠(yuǎn)志M1，可以說是目前國內(nèi)首款基于純電平臺打造的同級別軸距最長、空間感最佳的MPV車型。目前，大運集團還有一款電動轎車車型已經(jīng)進入研發(fā)后期。大運集團始終根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新需求，讓更多技術(shù)“加身”，使產(chǎn)品閃耀智慧之光。

新能源汽車生產(chǎn)基地包含沖壓、焊裝、涂裝、總裝4個生產(chǎn)車間。走進焊裝車間，其中讓人印象最深刻的是數(shù)百臺世界先進的ABB機器人聯(lián)動，場面十分震撼。大運集團總裝二部經(jīng)理崔云東說：“總裝車間集合行業(yè)一流的技術(shù)設(shè)備，采用全自動化輸送線，充分保證了下線產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)效率。”

技術(shù)引領(lǐng)方能彰顯實力。作為新能源汽車的后起之秀，大運新能源汽車投產(chǎn)下線，是大運集團轉(zhuǎn)型升級進軍新能源乘用車領(lǐng)域的出發(fā)號令，更是搶占未來市場新高地的生動呈現(xiàn)。

龍頭“加成”

集群效應(yīng)凸顯

大運新能源汽車投產(chǎn)下線后，智造“龍頭”集群效應(yīng)愈發(fā)強勁。

千豐電器原是運城經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)一家生產(chǎn)高壓、低壓及礦用主通風(fēng)機成套開關(guān)設(shè)備的企業(yè)。早在2014年，千豐電器就嗅到商機，聞風(fēng)而動。

“新能源汽車近幾年受到了廣大市民的青睞。為了滿足全市新能源汽車充電需求，千豐電器在2014年就積極謀劃轉(zhuǎn)型發(fā)展，向綠色能源領(lǐng)域拓展，自主研發(fā)充電樁生產(chǎn)項目。”千豐電器副總經(jīng)理韓澤民說。

今年4月，通過運城經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)牽線搭橋，千豐電器電動汽車充電設(shè)施項目落地。該項目規(guī)劃建設(shè)39座充電站、433個充電樁及相關(guān)配套附屬設(shè)施，將有效解決新能源電動汽車快速充電的問題。

此外，由于大運新能源汽車生產(chǎn)基地需要引進鋰離子電池等核心企業(yè)，目前已經(jīng)吸引盟固利新能源科技有限公司等項目簽約落戶運城經(jīng)開區(qū)。國內(nèi)多家知名汽車制造及配套企業(yè)也對大運新能源汽車產(chǎn)業(yè)園投來熱切目光。

如今，大運新能源汽車生產(chǎn)基地充分發(fā)揮龍頭企業(yè)的產(chǎn)業(yè)集群作用，將有效吸引電池、電機、電控、充電設(shè)施等一批關(guān)鍵、核心零部件優(yōu)勢企業(yè)投資建廠，形成1:3以上的產(chǎn)業(yè)帶動效應(yīng)，預(yù)計經(jīng)過10年左右的時間，以大運集團為依托成立的新能源汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)總產(chǎn)值有望突破1000億元，產(chǎn)業(yè)園區(qū)將新增就業(yè)崗位10000余個。