一個時代有一個時代的主題，一代人有一代人的使命。

20年前，伴隨著運城撤地設市，一個名字也融入了這個時代，注入了這方熱土，用汽車裝配制造，奠定一方經濟的磐石。這個響亮的名字就是大運集團有限公司董事長遠勤山。

1987年，乘著改革開放的東風，遠勤山開啟了他的創業之路。在歷經摩托車銷售、摩托車制造、汽車銷售、汽車制造等幾次大的產業轉型升級后，遠勤山也成長為一名成功的企業家。

“樹高千丈本在根，游子難忘故鄉情。”遠勤山說，在他看來，作為土生土長的運城人，為運城經濟發展作出貢獻，是所有運城企業家義不容辭的責任。

2004年，抓住運城撤地設市后的大時機，遠勤山力排眾議，毅然決定在家鄉運城籌建重卡生產廠。在當時，整個山西省的汽車產業基礎幾乎為零，幾次汽車制造方面的嘗試均以失敗告終。一個民營企業，在沒有目錄、沒有產品、沒有公告、沒有市場、沒有技術、沒有品牌的情況下，把汽車制造這樣一個體量龐大的產業落戶到運城，需要多么大的勇氣，多么深遠的思謀，多么純粹的家鄉情懷。

事實證明，遠勤山的決定是正確的，運城沒有辜負這位河東之子。大運汽車不僅做起來了，而且還做得很好。大運重卡自2009年10月26日正式投產以來，產銷量持續位列行業前十，并成為中國民營重卡企業的領軍代表。

目前大運集團已發展成為融汽車、摩托車研發、制造、銷售、服務及國際貿易、物流配送、工程建設等為一體的跨地區、跨行業、多元化發展的大型民營企業集團，位居中國民營企業500強和山西省民營企業百強之列。5月8日，市委書記丁小強在大運集團調研時指出：“大運汽車是運城的大運汽車，運城是大運汽車的運城。”

“而這一切，都因為在大運汽車的身后，有一個叫做運城的‘大運之城’。”遠勤山道出了對家鄉最深沉、最真誠的感激之情。

“對歷史的最好紀念，就是創造新的歷史。站在運城撤地設市20年的新起點，在邁向運城高質量轉型發展的新征程上，大運汽車投資25.3億元，規劃年產兩萬輛純電動商用車和10萬輛純電動乘用車擴建項目正在加緊建設中。這一項目建成達產后，可實現年均銷售收入136億元以上，年利稅12.5億元以上目標。同時，有效帶動和促進相關產業鏈延伸，帶動全市新能源汽車產業發展，吸引電池、電機等一批關鍵、核心零部件優勢企業在運城投資建廠，形成1:3以上的產業帶動效應，對提升運城市乃至山西省整車的開發制造能力具有深遠的歷史意義。”談及未來的發展和規劃，遠勤山說。

20年大潮激蕩，每一天都是新的起點。在“風馳天下”的大運之夢中，遠勤山依然相信奮斗、選擇奮斗、依靠奮斗，用奮斗在新的歷史起點上續寫大運汽車新的輝煌。