▲攤鋪機在圣惠路鋪設水穩層 范楚喬 攝

□記者 陶登肖 范楚喬

“這路一變寬，去臨猗、進市區都方便啦！”

“聽說這幾天正在鋪油，很快就能通車，我們都很期待！”

“以前坐公交車從這里過，路上搖搖晃晃、走走停停，這段路改造完以后，肯定會通暢很多。”

……

圣惠路提升改造工程項目于3月開始房屋征收，7月基本完成征收，10月進場施工。封路僅十多天，升級改造70天，12月18日主車道即將通車。

工程施工期間，市委、市政府多位領導曾多次深入現場辦公，幫助協調解決工程推進過程中存在的困難和問題。按照市委、市政府的要求，市住建局一班人凝心聚力、攻堅克難，主動擔當作為，倒排工期，按節點推進工程建設。截至目前，圣惠路涑水街至大運高速橋段提升改造工程已接近尾聲，正在攤鋪瀝青面層。

這段209國道經過提升改造，將成為嶄新的高標準、高質量城市市政道路，將極大地促進“鹽臨夏”一體化發展和大運城建設，在緩解交通壓力、方便市民出行、保持良好市容市貌等方面發揮重要作用。

房屋征收人性化

圣惠路涑水街至大運高速橋段屬于209國道，是通往河津、臨猗、平陸等地的一條南北走向城市主干道。近年來，隨著城市的發展，道路通行壓力增大，已不能滿足市民出行、貨運流通的需求。而且經過該處的貨運車輛較多，道路周邊環境較差，十分影響市容市貌。窄、舊、堵、臟、亂等現象，令途經該處和住在附近的群眾搖頭嘆息。

為此，市委、市政府將圣惠路提升改造工程項目列為“3515重大工程項目”和“城建111工程項目”。該工程南起涑水街，北至大運高速橋，道路由21米拓寬至90米，建設內容包括路基路面、排水、照明、綠化、電力隧道等。

道路擴建的頭一件大事，就是房屋征收。該工程所征收的房屋90%以上屬于羊馱寺村村民，其余還有路兩旁的70多家門面房。這些門面房房主95%都是解州、臨猗等地人，有的房主還是外省人，他們常年不在市區，這給征收工作帶來不小的困難。為做好征收動員，工作人員分組前往房屋所有人的家中，多次做思想工作，溝通相關事宜。

“有些商戶不懂政策，覺得自己的利益無法得到有效保障，心中不安，還專門聘請專業律師與我們談。后來，律師詳細了解房屋征收政策后，給商戶們說明情況，他們心中才踏實下來。”市城市建設工程辦公室相關負責人說。

眾口難調，征收工作也遇到一些困難。因有些村民的房屋較新，征收會對其造成較大的經濟損失，所以他們的思想工作不好做。面對部分村民的不理解，工作人員沒有氣餒，講政策、拉家常，反復講解征收方案細則，始終堅持“一把尺子量到底，一個政策管到底”。

最終，在鹽湖區大渠辦、羊馱寺村村委會的積極配合，以及附近村民、商戶的理解和支持下，房屋征收工作基本完成，得到了大部分市民的認可。

因地制宜解難題

圣惠路涑水街至大運高速橋段是城區西部南北出行的交通要道，經過的大型客貨車及載重車輛較多，兩側還有多個學校、物流園等。如果長時間封閉施工，對交通、市民出行會造成很大影響。

因此，圣惠路提升改造工程打破了修路就要封路的施工模式，在施工中著重于具體問題具體分析。

市住建局局長趙高云多次深入現場辦公。他要求，相關部門在施工時，要在路兩側修建高質量的便道。保障工程施工順利的同時，也要盡量減少對居民、商戶及企業等的影響，最大限度緩解交通壓力。

看似十分簡單的便道，施工起來也不容易。便道恰好處在209國道的排水渠位置，因多年受雨水滲灌，看似整潔的路面下全是淤泥。而且，便道剛修好時，車輛經過后會出現翻漿，工人們便會及時修整。

雖然是便道，但建設標準卻不能低。工人們按照鄉村公路的修建標準施工，便道的成型面達到了8到12米寬。同時，在修路期間，灑水車和霧炮車不間斷灑水、噴霧，有效抑制揚塵。

“我以為修路肯定一開始就會封路，沒有想到只是在最后的鋪油階段才全面封路。現在就盼著提升改造完成，大家出行更方便。”市民段先生說。

項目部不光因地制宜修建了便道，而且還想辦法破解難題，確保工程進度和質量。其中一項工作，就是安全通過光纜管線位置。

該路段現有地下光纜管線埋置走向，有的處于道路左幅渠化加寬部分正中位置，有的處于道路改移范圍。除了各通信運營商、廣電、高鐵等多家單位的光纜外，還涉及國防光纜。為此，項目部多次組織召開管線協調會，會同各管線單位現場勘察，商定光纜的處置及保護方案。

10月15日，工人們開始在光纜管線埋置處施工。而第七屆世界軍人運動會恰好于10月18日至27日在武漢舉行。如施工操作不當，導致國防光纜信號中斷，后果將不堪設想。

該事件給工程施工再次帶來挑戰。經過多方論證，項目部最終拿出了科學有效的施工方案。

根據方案要求，施工必須使用機械開口、人工挖線的方式進行。每隔10米，由工人對光纜進行人工探測，探明管線走向后，將光纜用人工方式成段挖出，深度填埋保護，隨后再使用機械施工。

雖然施工程序繁瑣、耗時長，但保證了整個工程的有序推進，也保障了光纜的正常通訊。

凝心聚力保進度

據山西運城建工集團有限公司該項目部現場負責人介紹，工程分為北、中、南3個工段。北段1公里進行了車道加寬，中段300米超高段將坡度改造為市政道路標準坡度，南段1公里中心偏離段進行了道路改造。根據設計方案，工程還在全段3個十字路口處增加車道，供車輛右轉，以提高道路通行能力。

根據建設計劃，12月18日前，圣惠路涑水街至大運高速橋段主車道要如期通車。由于新建路槽槽底土質偏軟、含水量高，均需深挖換填處理，僅有900米左右可直接銑刨加鋪瀝青砼。其余路段在橫向及縱向坡度上均有不同程度調整，除路面銑刨外，還需進行路基換填、灰土回填、兩層水穩攤鋪、新舊路面搭接處理等工序，施工任務繁重。

時間有限，任務艱巨。市住建局相關負責人多次深入一線查看進度，項目部倒排工期，工作人員加班加點，工人24小時輪流施工，只為保質保量、安全環保地完成工程建設。

在該工程項目部辦公室的桌子上，擺放著一摞工程資料，一旁還放著跌打損傷丸等藥品。記者詢問得知，辦公室的幾位工作人員都曾受過傷。

其中，市城市建設工程辦公室工作人員霍江濤在一次現場勘察過程中不小心崴了腳，經醫院確診為腳部輕微骨折。按照醫囑，他應該在家臥床休息兩個月以上。但大家沒想到，由于心系項目，他在家只休息了一周多，就手拄拐杖、腳打石膏回到項目部，繼續“打外圍”。直到現在，他的腳還沒有好利索，但他仍然每天充滿熱情地工作著。

工段長范佐佐有一次感冒發燒高達41℃，連續四五天在工地附近的診所治療，輸完液就返回崗位，繼續工作……

正是因為市領導的高度重視、市住建部門的擔當作為、施工人員的努力奮斗，才確保了圣惠路提升改造工程的順利推進。

不到3個月，曾經臟亂差的城鄉接合部大變身。平坦的路面、寬闊的車道，未來還將建設40米寬的景觀綠化帶，堵車、揚塵、臟亂等現象都將消失。

眼下已進入12月，距離主車道通車僅剩十多天。該工程項目部辦公室夜間燈火通明，工人們輪流作業、通宵達旦，這正是大運城建設所需要的團結、協作精神，正是擼起袖子加油干的豪邁，也是運城人民建設美好城市的真實寫照。讓我們一起期待，寬闊嶄新的圣惠路涑水街至大運高速橋段新道路。