□記者 薛麗娟 文圖

一個火車站有兩個名字，在里面可以近距離摸火車頭、模擬開火車。這里不辦理客運業務，每天僅有兩列綠皮通勤車和一些貨運列車停靠。到底是什么樣的火車站，如此奇特？

今天，就讓我們走進當年極其風光、在山西小有名氣的火車站——蒲州火車站，窺探近代鐵路史的發展。

一站兩名 頗具傳奇色彩

說起蒲州，可謂聲名顯赫，大唐時期的中都多么輝煌，與長安、洛陽齊名，雖然明代經歷大地震，規模有所消減，但到清朝時，依舊是府治所在。

至1912年，山西裁去蒲州府，留永濟縣，這里是縣治所在。可想，在蒲州建火車站非常必要和重要。一趟趟列車星夜馳騁，汽笛嘹亮，見證了蒲州站的繁華。車站附近，至今仍留有國營飯店、糧站等，還有一座侵華日軍建造的碉堡。

蒲州站和蒲州城的命運息息相關。1947年，黃河泛濫，蒲州城被淹，許多百姓搬遷了出去，縣政府也東遷至趙伊鎮（現永濟市區），當時那也有一座火車站。之后，又因修建三門峽水利工程，蘇聯專家推算蒲州城會被淹沒，城內和附近百姓按令全部撤離。雖然后來水位并未到達預測高度，但人去城空，昔日城樓高聳、店鋪林立、商賈云集的蒲州城便開始走向沒落。于是，1957年，“永濟站”正式更名為“蒲州站”，而“趙伊站”更名為“永濟站”。

為了紀念這段歷史，相關部門在整修老站時，特意保留了最初的站名。今天，來到蒲州站仍能看到，候車室北墻與南墻上的站名不同，風格不一。“蒲州”二字是用黑漆直接在墻面上寫的，“站”字卻和外面的“永濟站”三字一樣，都是陽文雕刻，美觀大方。

建筑古樸 造型經典蘇式

蒲州站是同蒲鐵路南端終點，承擔著重要的貨運業務，而且來往列車幾乎都要在這里加水。

同蒲鐵路當年在山西可說是至關重要，是貫穿山西省的南北鐵路干線，也是溝通晉陜蒙的交通大動脈。其議于1904年，建于1933年，北起大同市，經太原、晉中、臨汾、運城，南至永濟市蒲州鎮等8市31縣，鐵路史上首運八路軍，曾護白求恩去延安，為解放太原城出過力，新時代春運農資、冬運糧食、輸送煤礦……“恩惠三晉桑梓，福澤九州華夏”，不論抗日救國，還是助力復興，都曾貢獻不小。

走進蒲州站，宛如走進民國劇現場。整個站房造型別致，古樸經典，每一景每一木都頗有深意。尤其是候車室，紅瓦黃墻，雄偉大氣，濃郁的蘇式建筑風格，讓人耳目一新。后來，在墻上發現雕刻的紅色五角星和“1950”的字樣，經永濟站老站長呂晉川介紹，才知蒲州站曾得原蘇聯援建，故而滿滿的蘇式風格。

候車室外矗立著兩尊銅像，雕刻了一對攜著行李的男女，他們不知是奔向遠方的游子還是同去探親的夫妻，抑或是整裝待命的戰士，引人遐思。

蒲州火車站因其地理的重要性和經歷的傳奇性，所以被列為永濟市重點文物保護單位。

鐵路物件 再現同蒲輝煌

走進候車室，同蒲鐵路全線微縮沙盤、極具年代感的標語、早先的售票窗口、行李托運場景、鐵路信號燈和徽章等，還有早期的列車時刻表、票價表、鐵路營業站示意圖，讓人仿佛置身于舊電影中。

除此之外，還有車務、工務、機務、車輛、通信等展廳，每一個鐵路用品和老物件都承載著一段鐵路史。

  蒲州站現在儼然一座鐵路歷史博物館，被命名為同蒲鐵路文化教育基地。

呂晉川說，當年籌建展館，為更好地呈現同蒲鐵路的百年歷史，曾派專班人員尋歷史物件，訪專家學者，查史志影像，最后才確立了“科技+藝術”的風格。縱觀整個展區，既有模擬火車站場景的視覺震撼，又有各種實物模型的逼真還原，更有原始物件的真實呈現。

一件件歷史實物、一幅幅真實圖片、一幀幀珍貴影像，這里既是同蒲的百年歷史縮影，也是新時代鐵路人爭當服務和支撐現代化建設“火車頭”的錚錚誓言。