本報記者 李星星

消費是拉動經濟增長的主引擎，對經濟發展具有基礎性作用。提振消費，能夠釋放內需潛力，促進經濟增長。

今年以來，我市消費市場規模穩定增長。1月至6月，全市社會消費品零售總額390.7億元，同比增長2.8%，比全省平均增速（全省增速2.2%）高0.6個百分點，總量排名全省第二，增速排名全省第四。

隨著一系列促消費活動有序開展及相關政策舉措的陸續出臺，擴內需促消費政策在我市落實落細，市場消費潛力不斷釋放。近日，記者走進我市多家消費場所，通過深入探訪相關政策如何引導和釋放增量消費，確保讓居民“有錢花”“敢花錢”。

“換”出消費新動能

初秋的午后，暑熱未消，臨猗縣王先生忙完一上午工作后，帶著家人走進了位于中心城區的比亞迪汽車海洋網（運城悅迪4S店）（以下簡稱“悅迪比亞迪”）。

盡管是下午，悅迪比亞迪店內依然人頭攢動，熱鬧非凡。老人、小孩、年輕人，一家老小齊上陣，看車、買車的興致高漲，銷售人員忙得不亦樂乎。店外，幾名車主剛拿到了新車鑰匙，興高采烈地準備將新車開回家。

王先生一進店，銷售人員立馬熱情地遞上一瓶水，在詢問其需求后，用標準專業的語言向其介紹了店內情況和產品概況。王先生沒有過多猶豫，徑直走向了一款深藍色的“海豚”汽車，查看車況后咨詢了價格及優惠，當即決定下單。

面對記者的驚訝，王先生解釋道：“這款車我之前就看好了，但一直沒買。今年國家出臺了政策，報廢舊汽車購買新能源汽車能補貼兩萬元，聽說市里的審批流程也簡單，我家里剛好有一臺車符合報廢標準，加上店里也有促銷活動，所以就決定買了。”

消費“穩增”背后是政策“穩進”。

王先生所說的補貼，指的是7月24日國家發展改革委和財政部印發的《關于加力支持大規模設備更新和消費品以舊換新的若干措施》中“提高汽車報廢更新補貼標準”的相關政策。其中規定，個人消費者報廢國三及以下排放標準燃油乘用車并購買納入《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源乘用車，補貼標準提高至兩萬元。而之前，此項補貼標準最高是1萬元。

“補貼政策發布一周后，進店客戶數量明顯增加。以前每天進店客戶在20人以內，現在每天能有30人到40人，周末可以達到80人。店內共有10個銷售人員，客戶多的時候都接待不過來。截至這個月底我們的銷量已經達到360輛，比上個月增加了80輛。”悅迪比亞迪總經理林佳威告訴記者。

其實，針對汽車以舊換新的補貼政策自年初就有，并由中央財政和地方政府聯動開展。

據了解，我市商務部門嚴格按照相關政策規定做好汽車以舊換新審核工作。截至8月28日，我市共收到汽車以舊換新補貼申請2848條，審核通過760條。其中，通過燃油乘用車補貼申請238條，通過新能源乘用車補貼申請522條。

“政府出臺的審批流程很簡單，支付寶、微信都可以操作，審核資料由我們提供，客戶只需要按流程上傳即可，可謂省心又省力。我好幾個朋友在我們店里買車，都申請到了補貼。”林佳威說道。

汽車以舊換新并非簡單的“除舊迎新”，其中蘊含著關于消費本質的經濟邏輯。汽車作為大宗消費品，市場規模和市場活躍度影響著整體經濟。大規模的以舊換新不僅能促進消費、拉動投資，更能引發一場消費和產業的轉型升級。而針對新能源汽車的政策傾斜，不僅能改善消費體驗，更能助力新能源汽車產業智能化、綠色化發展。

“串”起消費全鏈條

買了新車，報廢的舊車如何處置？

將報廢車送至報廢汽車回收拆解企業是大部分車主的選擇。運城歐海物資回收利用有限公司（以下簡稱“歐海物資”）就是我市為數不多的從事報廢機動車回收拆解的企業之一。

“我們跟各大汽車銷售公司、修理廠都有合作，如果有報廢車的話他們會與我們聯系，有些車主也會直接將車開到廠里。現在干這行的不多，我們的業務量還可以，去年我們的拆解量是1.8萬臺。”歐海物資總經理曹武告訴記者。

歐海物資的小車拆解車間按照不同的工藝流程進行了明確的區域劃分。走進車間，記者只見幾名工作人員正在將報廢汽車懸掛在半空中抽取車身廢油，然后進行拆解、分揀、破碎、打包等。不到兩個小時，一輛輛報廢汽車就變成了鋼鐵、塑料、橡膠、有色金屬等各種可回收資源。

從業務流程上講，報廢汽車的回收拆解需要經過申請、審核、回收、拆解、注銷等手續；從工藝上來說，回收拆解需要經過預處理、拆解、分揀、破碎、廢棄處理等流程。雖然聽著復雜，但汽車回收拆解企業與車主之間的博弈其實只有一個：對報廢汽車如何定價。

據曹武介紹，報廢汽車進行拆解后，會產生一系列的可再生資源，比如廢鋼鐵、塑料、橡膠等。歐海物資會對這些資源進行再銷售，一般來說，廢鋼的價格大約是每噸1900元到2400元，報廢汽車一般是每噸1500元到2400元。但是，這些資源的市場價格是有波動的，尤其是廢鋼，最近幾個月價格降了很多，報廢汽車的回收價也相應降低了。

行情不好，業務量就會減少。往年這個時期是淡季，但今年不一樣了。

“這幾個月價格波動大，按照這個價格應該是沒有啥業務的。但今年有補貼政策，老百姓為了這個補貼，也就不在乎這幾百塊錢的差價了，所以我們的業務量也提升了，預估今年的拆解量可以達到兩萬臺。”曹武告訴記者。

除了針對報廢汽車的補貼，去年歐海物資作為綠色環保類的企業也申請到了我市的其他補貼政策。

“從2021年運營至今，我們企業的利潤一直不高。但省里和市里針對我們這類企業有很多的補貼政策，市商務局的工作人員會定期給我們宣講。去年我們公司就申請到了100萬元的資金補貼，這讓我對這個行業的前景充滿信心。”曹武表示。

報廢汽車回收拆解企業發展得越好，報廢汽車回收拆解工作就越高效，越能促進汽車消費。也可以這么理解，補貼政策發布后消費者有換新意愿，高效便捷的汽車回收拆解可使消費者無后顧之憂，買新車自然水到渠成。

這個邏輯也適用于其他的消費品：只有加大多元化的消費品回收主體培育力度，串聯起制造企業、回收拆解企業和消費者，以舊換新的效率才能提升，才能激發新的消費動能。

“拓”開消費新場景

“3·15”活動，核銷消費券21.94萬元，銷售額317.7萬元，消費拉動比例1:14.5；5月中旬活動，核銷消費券18.83萬元，銷售221.10萬元，消費拉動比例1:11.74……

這是我市蘇寧易購今年的相關銷售數據。不難看出，家電作為大宗商品，其銷售額的提升離不開政府消費券的助力。

“每次有發放消費券的活動，市商務局就會提前發出公告，邀請各大商場參與，我們每次都積極報名參加。單次活動一般開展2天到3天，活動期間客流量明顯增加，客戶購買意愿很高，銷售額比平時提高了不少。”蘇寧易購郭店長告訴記者。

政府發放消費券可以提升家電產品的銷量，但運城的家電商場數量眾多，如何避免競爭？

“據我了解，市商務局組織發放政府消費券一般都是錯峰進行，各大商場活動時間不同，客戶群體不同，就能最大程度避免惡性競爭。我們蘇寧易購商品品類多、價格透明，再加上消費券的助力，銷售額可謂節節攀升。”郭店長說道。

蘇寧易購的亮眼成績是我市開展家居惠民補貼活動的一個剪影。據了解，截至8月28日，省市縣三級財政共同投入4014萬元開展家居惠民補貼活動，累計核銷1467.82萬元，帶動消費16017萬元。

在發展品牌消費方面，今年以來，我市以“消費促進年”為主題開展系列促消費活動。

開展“我在河東過大年”系列促消費活動，現場投入消費券200萬元，鼓勵消費者采購年貨；

舉辦汽車展銷活動，40余家汽車經銷企業調動200余臺各系車型進行展示展銷；

舉辦運城市第三屆青島啤酒節，現場設置60余個美食制作區，現場制作各類運城特色美食，進一步叫響了“好吃運城”品牌；

開展全市鄉村e鎮成果展示活動，全面展示宣傳我市名優特產；

……

線上線下緊密結合、餐飲業與其他行業全面互動、“食、購、娛、旅”深度融合的消費新場景不斷拓寬，由此催生出我市全新的消費生態，也帶來一波波新的消費流量。

市商務局相關負責人表示，下一步，將繼續緊盯消費市場運行，圍繞促消費、汽車流通、成品油等方面開展工作，進一步落實相關政策措施，全方位提振消費市場信心。