記者 楊紅義 柴瑜竟

廠區里，道路兩側法桐、木槿、女貞等樹種錯落有致，隔離綠化帶綠植連片，閑置空地綠草如茵，工業文明與生態文明交相輝映，一幅現代工業版“富春山居圖”映入眼簾。

車間內，輸液產品升級流水線高速運轉，一個個輸液塑料瓶被自動灌裝、滅菌、裝箱，原料損耗率大大降低；國際先進的熱壓式蒸餾水機新增循管路，較此前多效蒸餾水機節能約21%、產水率提高10%，從而實現企業降本增效、綠色發展。

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位于鹽湖高新技術產業開發區的石藥銀湖制藥有限公司，在國家“雙碳”戰略的不斷深化背景下，圍繞綠色低碳發展目標，積極實施新舊動能轉換，通過打造綠色環境、升級綠色生產線、研發綠色產品等，不斷提升企業“含綠量”。今年7月，省工業和信息化廳公示38家綠色工廠名單，石藥銀湖與鹽湖高新區另外一家企業——中磁科技赫然在列。

“去年9月我們就開始準備申報綠色工廠。按照綠色工廠要求，秉承綠色制造、綠色發展的管理理念，公司建立能源管理體系，更換熱壓蒸餾水機，對鍋爐進行煤改氣升級改造，將柴油叉車更換為電動叉車，在生活區安裝太陽能熱水器，將廠區照明全部替換為LED節能燈，并實現環保站中水回用、車間余熱回用。通過努力，有效減少化石能源、電力、水的消耗，增加可再生資源的利用，實現環境效益、經濟效益和社會效益的統一。”石藥銀湖安全環保專業負責人謝振宇說，“綠色工廠是企業在節能環保、綠色發展等方面處于行業領先水平的一種實力體現，有助于提升企業對綠色制造的管理水平，實現綠色和可持續發展。入選國家綠色工廠并獲得綠色工廠牌照后，將有望享受環保減免、不限產、不限電等優惠政策。”

綠色發展是高質量發展的底色，新質生產力本身就是綠色生產力。黨的二十大報告指出，“健全因地制宜發展新質生產力體制機制”，“以國家標準提升引領傳統產業優化升級，支持企業用數智技術、綠色技術改造提升傳統產業”。近年來，鹽湖高新區錨定“高”和“新”的發展定位，通過搭建平臺、出臺政策、優化服務，精準支持科技企業發展，加速培育新質生產力，點燃發展“新引擎”，特別是8月以來，先后拿到國家級骨干冷鏈物流基地、山西省轉型示范開發區、省級數字經濟示范園區、省級中成藥消費品特色園區和省級綠色工廠5塊金字招牌，正逐步成為名副其實的創新高地、創業福地。

鹽湖高新區中成藥特色園區將圍繞鹽湖高新區生物醫藥主導產業，依托龍頭企業石藥銀湖產品及技術優勢，以中成藥研發和技術創新為核心，以中成藥注射劑、口服液為主要產品，搭建集中藥研發、生產、包裝、物流于一體的完整產業鏈條，并配套醫藥物流、藥品包裝、中醫康養、醫療教育等一體化保障功能，著力打造輻射晉陜豫黃河金三角區域乃至中西部地區的中醫藥生產研發基地和中醫藥產業創新高地。

鹽湖高新區數字經濟產業園作為全市唯一的省級數字經濟示范園區，將立足智慧教育、工業機器人自動化、電子信息技術服務等主導產業，致力于打造成集物理空間、人才培育、產業賦能、項目孵化以及生活服務于一體的專業化數字經濟園區。今年，其數字經濟產業規模不斷壯大，新增數字類型企業20家，高新技術企業兩家，核心規上企業兩家，數字資源開放利用水平顯著提升，數字經濟前沿基礎和關鍵技術創新能力顯著增強，初步建成具有鮮明特色和局部優勢的數字經濟產業集群；特別是，建設運城國家骨干冷鏈物流基地，將充分發揮我市地處晉陜豫三省交界、處于國家冷鏈物流“四橫四縱”骨干通道“魯陜藏大通道”重要節點的區位優勢，進一步提高綜合承載能力，形成內聯外通的“通道+樞紐+網絡”冷鏈物流新格局，整體推動運城“1主X副”特優農產品實現“產地+包裝+運輸+冷鏈”轉型升級發展，把運城特優農產品快速推向全國。同時，促進全國各地的特優農產品在運城實現集散輻射……

在位于鹽湖高新區的燁興物流園區，晉南農產品（冷鏈）物流基地一派繁忙：倉庫工人正緊張有序地將各種海鮮凍品、肉類產品及瓜果蔬菜出庫裝車，各類冷鏈運輸車輛則絡繹不絕、穿梭如織，共同編織著一條連接田間地頭和百姓餐桌的綠色通道。

據悉，國家級骨干冷鏈物流運城基地選址位于鹽湖高新區和臨猗現代農業產業示范區的部分區域，整體構筑“一基地兩片區”的空間模式，規劃總占地面積844.58畝。到2025年年底，基地總投資規模將達到15.38億元，冷鏈總庫容規模達到60.38萬立方米。目前，基地已取得土地514.28畝，以山西燁興供應鏈管理有限公司為主體的9家冷鏈物流企業聯盟共同建設運營。

“物流園區現建設了兩座冷庫，總庫容為21萬立方米。整個冷鏈物流的流程就是源頭產品被運送到冷庫，經過產后預冷、初級加工、存儲保鮮，然后通過客商、電商平臺進行銷售，最后再從倉庫發往全國各地。”燁興物流園區負責人介紹。

“冷鏈產業實現高質量發展的關鍵在于發展現代物流體系。我們注重運輸組織模式優化，強化冷鏈運輸一體化運作，統籌公路、鐵路、水運、航空等多種運輸方式，積極發展冷鏈多式聯運。”鹽湖高新區管委會相關負責人表示，“基地與外界形成了公路、鐵路、航空綜合立體交通網絡，深度融入太原、西安、鄭州‘2小時經濟圈’。項目全部建成后，農產品流通領域損耗將小于30%。”