記者 王露 文

每天，熙熙攘攘的人群中，總有一撥又一撥為生活奔忙的人。他們戴著頭盔，著一身明黃，不時(shí)從電動(dòng)自行車儲(chǔ)物箱里拿出各種美食，保持著奔跑的姿態(tài)，像是帶著某種“使命”，晝夜奔忙在城市的每個(gè)角落，為廣大市民提供生活的便利。

他們是外賣騎手，阿峰便是其中的一個(gè)。

一個(gè)軟件 騎手上線

早上7時(shí)，阿峰的鬧鈴準(zhǔn)時(shí)響起。他翻身起床，去次臥叫孩子起床洗漱。

7時(shí)30分，兩人準(zhǔn)時(shí)出發(fā)。阿峰穿好美團(tuán)專送的制服，戴著頭盔，用電動(dòng)車載著孩子去上學(xué)。同時(shí)，他在手機(jī)App點(diǎn)擊“騎手上線”，普通又充實(shí)的送外賣日常開啟了。

作為一名外賣騎手，整天穿梭在城市的大街小巷，身上最顯眼的特征是手臂和脖子的膚色分層。但客戶的一句句“辛苦了”“謝謝”，就足以讓阿峰在炎炎夏日感受到一絲清涼慰藉。

說起從事這份工作，那還是2018年。因在外打工長(zhǎng)時(shí)間不能回家，阿峰便想找個(gè)離家近一點(diǎn)的工作，于是開始有意識(shí)地關(guān)注和自己以往不同的行業(yè)。有一天，他下樓拿外賣和騎手攀談的時(shí)候，才知道眼前這個(gè)“風(fēng)里來雨里去”、看起來辛勞無比的外賣騎手，上個(gè)月月薪竟然將近1萬元。

阿峰繼而意識(shí)到這個(gè)職業(yè)的諸多可能性，學(xué)歷不限、專業(yè)不限，他說：“最吸引我的是它的自由性，還有月薪過萬元的待遇。”

阿峰的行動(dòng)力極強(qiáng)，很快就完成了面試并上崗。入門很簡(jiǎn)單，在手機(jī)上下載好美團(tuán)App就行了。

“剛開始，公司會(huì)給你分一個(gè)師傅，師傅教你怎么在App上操作。”在師傅的指導(dǎo)下，阿峰順利“出師”，獨(dú)立完成了他的第一單。點(diǎn)了“訂單送達(dá)”后，他整個(gè)人都輕松下來，“好像也沒什么難的”。

阿峰當(dāng)天送了20多單。“這還是在道路不熟悉的前提下，今天能送20單，明天就能送30單。”他算了算，按照配送費(fèi)，加上距離、重量和大額的補(bǔ)貼，平均每天送30單，一個(gè)月下來也比之前的工資要高，“而且站點(diǎn)有騎手一天能送60多單，只要肯干，就能掙到錢。”

一個(gè)系統(tǒng) 智慧派單

8年來，因?yàn)榍趭^、踏實(shí)，加上責(zé)任心很強(qiáng)，阿峰已經(jīng)成為團(tuán)隊(duì)的隊(duì)長(zhǎng)，并全權(quán)負(fù)責(zé)團(tuán)隊(duì)的配送工作，另外還負(fù)責(zé)一些文件解讀、騎手安全培訓(xùn)、操作培訓(xùn)等工作。他介紹，他們所在的美團(tuán)專送團(tuán)隊(duì)，是團(tuán)隊(duì)接單，拍單也是系統(tǒng)智能分配為主。系統(tǒng)會(huì)根據(jù)商家和騎手的位置就近拍單，如果兩三個(gè)訂單在同一條路線上，系統(tǒng)也會(huì)合理分配。

“當(dāng)然服務(wù)態(tài)度也會(huì)加分，如果客戶給了你好評(píng)，那下次這一單，系統(tǒng)會(huì)優(yōu)先派給你。”阿峰說，團(tuán)隊(duì)獲得了很多條優(yōu)質(zhì)評(píng)價(jià)，但他都記不清了，系統(tǒng)一個(gè)月就會(huì)定期更新，以前的都看不到了。

因?yàn)樯斫?jīng)百戰(zhàn)，經(jīng)驗(yàn)豐富，阿峰榮升配送主管，主要解決騎手配送過程中的各種問題。比如當(dāng)騎手將物品送到指定地址，卻聯(lián)系不上顧客怎么辦？阿峰指導(dǎo)騎手在App“上報(bào)異常”，接著在他那里進(jìn)行報(bào)備，隨后將物品妥善保管，直至聯(lián)系上顧客。

如果騎手在送貨過程中車壞了，阿峰就建議他們掃個(gè)小藍(lán)先將貨品送到顧客手中，然后在App上點(diǎn)擊“騎手下線”去修車，遇上其他突發(fā)情況，阿峰還會(huì)安排就近騎手提供救援。

想要“多得”，就得“多勞”，更要忍受常人難以忍受的艱辛。在阿峰看來，外賣配送員這個(gè)工作最辛苦的不是早出晚歸，也不是忙起來沒時(shí)間吃飯，而是碰上下雨、下雪等惡劣天氣的時(shí)候，路再滑，也得騎著電動(dòng)自行車上路，趕在規(guī)定時(shí)間里把外賣送到顧客手中。但當(dāng)聽到顧客說“謝謝”“辛苦了”時(shí)，或者拿到工資時(shí)，又會(huì)讓所有的辛苦和疲憊一掃而散。

阿峰介紹，平臺(tái)還會(huì)通過發(fā)放夏補(bǔ)、冬補(bǔ)、惡劣天氣補(bǔ)貼、福利品、調(diào)整薪資等方式，讓騎手更有獲得感和歸屬感。近年來，很多快遞驛站的成立也讓他們的幸福感倍增。

一份工作 多種可能

每天晚上，拖著一身疲憊的阿峰都能睡個(gè)好覺，而且越做下去，他覺得自己越適合這種自由且多勞多得的工作。“可以根據(jù)自己的狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整，工作時(shí)長(zhǎng)也沒有過多的限制。”阿峰介紹，公司有值班制度，騎手也可以申請(qǐng)上班時(shí)間。他現(xiàn)在每天都能接送孩子，家里有突發(fā)情況，也可以很快回來。

民以食為天，平臺(tái)的訂單大多數(shù)都是以外賣為主，所以訂單穩(wěn)定、收入穩(wěn)定。如果做得好，騎手還可以晉升組長(zhǎng)、主管等管理崗位。

除此之外，騎手承擔(dān)了很多城市服務(wù)中的工作：疫情期間在做好個(gè)人防護(hù)的同時(shí)，去商超幫助居民采買物品；高考期間，為考生及家長(zhǎng)無償提供服務(wù)。

因?yàn)槭恰盎畹貓D”，他們還和當(dāng)?shù)嘏沙鏊献鞒闪ⅰ傲x警”，發(fā)現(xiàn)身邊違法安全問題，及時(shí)上報(bào)，發(fā)生突發(fā)情況提供協(xié)助等。過程中，也涌現(xiàn)出了不少感人事跡。

一名大學(xué)生暑期工，在一個(gè)大雨天看到一位老人艱難地騎著三輪車，就幫忙推了一把，收到了老人的一封手寫感謝信；

一名騎手在送貨的過程中發(fā)現(xiàn)走丟的孩子，立刻朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)、聯(lián)系警方，照顧孩子直至找到家人；

……

“但愿人長(zhǎng)久”，是每一個(gè)中國人內(nèi)心深處的期望。騎手們不用擔(dān)心因?yàn)檎疹櫤⒆佣I(yè)，在外賣配送傳遞煙火氣的同時(shí)也守住了小家的一盞燈火；不用再為無人照顧年邁的父母發(fā)愁，工作時(shí)間之外，皆是闔家團(tuán)圓。