記者 韓維元

黃河一號旅游公路（垣曲段）

4月20日上午，伴隨著“飛馳黃河·多彩河東”2024年運城市黃河一號旅游公路自行車公開賽（垣曲縣賽區）活動啟動，參賽隊員在綠蔭如蓋的“彩虹路”上一路飛馳，在體驗運動快樂的同時，感受垣曲的人文歷史和山水風光。一幅人在綠中、綠在山中、山在水中的生態畫卷徐徐展開在舜鄉大地。

黃河一號旅游公路（垣曲段）主線全長114公里，北接太行板塊，南連夏縣，涉及垣曲縣歷山、古城、王茅、解峪4個鄉鎮，起點位于解峪鄉清水河，與黃河一號旅游公路（夏縣段）相連，終點到達歷山鎮西哄哄村，與太行旅游公路相接。項目自2018年10月份開工建設，2022年8月主線項目全部完成。共實施了西哄哄—同善33.1公里、店頭—硤口8.611公里、硤口—同善7.265公里、下亳—店頭11.4公里、清水河—下亳53.6公里5個項目。

作為5個項目中施工長度最長的項目，清水河—下亳段起點清水河，終點王茅鎮寨里村，主要建設內容涉及路基工程、路面工程、橋涵工程、平面交叉工程、交通安全設施及沿線服務設施。

項目采用四級公路標準，路基寬6.5米（解峪前峽橋—寨里12公里采用三級路標準寬度），路面寬6米，兩側砼硬路肩25㎝。基層采用雙層20㎝厚水穩層，路面為5㎝厚中粒式瀝青砼。項目總投資2.2億余元，2020年開工建設，2022年8月完工通車。 

“清水河至下亳段工程路線里程長，施工標段多，建設周期長。為了高標準、高質量完成道路建設任務，我們完善制度，規范監督管理程序，嚴把關鍵環節，提升工程建設質量，加強信用評價工作，提升監理服務水平等措施。通過齊抓共管，該工程主體合格率100%。”工程負責人表示，為了進一步規劃監督管理，項目根據實際制定監督計劃，明確每個標段的具體監督人員，責任到人，規范監督程序，提高監督實效。 

質量是工程的生命線，是工程建設過程中最為重要和核心的指標。一項優質的工程項目不僅需要滿足設計要求和相關標準，還需要保證在施工過程中各項工程質量得到有效控制和管理。清水河—下亳段工程自開工以來，垣曲縣交通運輸局始終以“用心打造有品位的優質工程”為目標，秉持工程質量為先的原則推進各項工作。一方面嚴把工程開工關，重點檢查進場人員資質、項目駐地建設、質量安全保證體系建設、工地試驗室建設、工程實體質量和安全管理等情況，對不具備開工條件、整改落實不到位的項目一律不允許開工建設。另一方面嚴把試驗檢測關，加強施工現場試驗管理，工地試驗室驗收合格后方可開工建設。同時，加大原材料抽檢力度，通過加強試驗檢測管理，有效遏制了試驗弄虛造假現象；嚴格依據交通運輸部頒發的有關規定，對完工項目進行嚴格的內、外業檢查和質量評定。

為了進一步提升工程監理服務水平，垣曲縣交通運輸局根據《省交通施工監理信用評價實施細則》，規范監理工作行為，對監理企業進行信用評價工作，督促監理加強監理，確保工程質量。

該項目的建成，不僅提升了當地的道路等級，健全了道路功能，美化了路域環境，同時打通了垣曲縣西南角唯一一條出縣道路，縮短了垣曲縣與夏縣之間的通行距離，促進了縣與縣之間的交流合作，極大解決了沿線群眾的行路難問題，進一步改善了群眾生產生活條件。

5月初，垣曲縣解峪鄉原中村幾千畝剛剛播種不久的谷子已經開始發芽成長。待到金秋時節，這些谷子將變成一袋袋金燦燦的綠色無公害產品“原土坪”品牌小米，銷往全國各地。正是這條旅游路的貫通，讓這里的群眾找到了增收的致富路。

原中村位于晉豫交界的黃河岸邊，海拔500多米，獨特的高原氣候加之光照時間長、晝夜溫差大，極適宜谷物雜糧生長。而長期以來的交通不便卻成了這些優質小米走出去的最大障礙。黃河一號旅游公路的貫通，打通了原中村通往外面世界的大門，也讓“原土坪”小米發展走上了“快車道”。

每年秋季，解峪鄉“南山”上，漫山遍野，層林盡染，山風吹過，紅波蠕動，萬葉婆娑。在新修建的沿黃旅游公路兩側，色彩斑斕的黃櫨把山川溝壑裝扮得分外美麗。近處，片片紅葉像是在陽光下迎風跳舞的精靈，一團團一簇簇如霞似火；遠山，紅、黃、橘、綠各色高矮樹種布滿層層梯田，猶如一幅潑墨天地間的水彩畫，濃淡相宜，大氣磅礴。從空中俯瞰，曲曲折折、蜿蜒盤錯的沿黃旅游公路游走在萬里紅葉間，如夢如幻。如今，每年通過這條旅游公路來此觀賞紅葉的游客成千上萬，當地以“紅葉觀賞”為主的旅游產業得到蓬勃發展。

黃河一號旅游公路的貫通，還帶動了溫氏集團養殖業在解峪鄉的發展，有效促進了當地鞏固銜接工作的推進，直接受益人口達6000余人。同時也為小浪底引黃工程和抽水蓄能工程建設提供了強有力的交通支撐。

一條53.6公里的路，不僅串聯起解峪鄉與周邊十里八鄉群眾的“交流路”，還成為當地群眾的“產業路”和“幸福路”，更打通了綠水青山與金山銀山間的雙向轉化通道，成為一條保護自然環境，改善人居環境，蘊含人與自然和諧共生智慧的“生態長廊”。