塔吊林立、車輛如梭、機器轟鳴，身穿工作服、頭戴安全帽的施工人員正在施工現場對步履式千斤頂和頂推液壓控制系統進行調試……3月1日一早，滾滾黃河水之上，臨猗黃河大橋項目建設現場熱火朝天，數十名建設者堅守一線、有序作業，全力按下復工復產“加速鍵”，沖刺項目建設“開門紅”。

由中國鐵建投資集團投資，中國鐵建大橋局施工的臨猗黃河大橋，是國家高速公路菏寶線G3511的控制性節點工程，也是山西省“三縱十二橫十二環”的重要組成部分。大橋全長5427米，主橋采用等高度連續鋼箱組合梁，從山西、陜西兩側頂推平臺對向頂推施工，連續頂推長度、最大頂推長度、頂推施工時同步控制千斤頂數量、耐候鋼使用量4項指標均為世界第一。

春節過后，中國鐵建大橋局從嚴從緊迅速部署，對施工現場安全生產、施工用電、大型機械等方面進行了檢查。當天10時，臨猗黃河大橋項目部安全環保部部長趙永剛同技術員、安全員一道對各施工點位規范作業、安全作業再一次進行全面檢查。

“節后上班第一天，我們就組織人員迅速召開安全生產動員大會和節后收心會暨復工復產動員部署專題會議，科學安排施工流程，并開展安全教育和安全技術交底，持續開展風險分級管控和隱患排查工作，讓每一個人都迅速收心歸位、調整狀態，全力以赴推進工程建設。”趙永剛說，“我和同事們負責現場施工管理工作，每天都要仔細檢查施工現場的各個角落。”

在橋梁中部，施工人員各司其職，頂推作業隊操作員周世成正在認真校驗頂推控制系統。他是四川省德陽市人，春節假期一結束，就立即返回崗位，投入工作。

起步即沖刺，開局即爭先。從去年臨猗黃河大橋全線最后一個承臺順利建成，到今年1月26日主橋鋼箱梁順利合龍，每一個節點進度達到的預期效果都振奮著建設者的心。“項目部全員在回歸工作崗位后都鼓足干勁，全身心投入到建設工作中。同時，搶抓施工有利天氣，在確保施工安全和工程質量的前提下，全速推進項目建設，為今年完成通車做最大沖刺，奮力實現一季度‘開門紅’。”臨猗黃河大橋項目部技術質量部部長趙波說。

記者 張蕊彤