運城晚報訊（記者 薛俊）9月22日零時，由中國鐵建投資集團(tuán)投資、中鐵十七局承建的山西運城至河南三門峽高速公路（簡稱“運三高速公路”）三門峽公鐵黃河大橋連接線工程順利通車。至此，運三高速公路全線實現(xiàn)連通，徹底打通了阻隔兩地多年的“斷頭路”，晉豫兩省再添新通道。

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運三高速公路是山西省唯一的盤山雙向四車道全封閉高速公路，全長57.16公里，連接山西運城與河南三門峽兩市，是山西地區(qū)南跨黃河、挺進(jìn)中原及東南沿海地區(qū)的重要通道。

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此次通車的三門峽公鐵黃河大橋連接線工程，是運三高速公路建設(shè)的“最后一公里”，也是山西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“三縱十二橫十二環(huán)”的重要出省通道。該線路起點與S75侯平高速順接，途經(jīng)4個鎮(zhèn)、13個村，下穿平陸的下陽城遺址，橫跨三灣黃河濕地自然保護(hù)區(qū)，終點與浩吉鐵路三門峽黃河公鐵兩用大橋相連，主線為雙向四車道，設(shè)計時速80公里；終點段窯頭特大橋為雙向六車道，設(shè)計時速100公里。

施工中，中鐵十七局貫徹“黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展”建設(shè)理念，以創(chuàng)建“平安百年品質(zhì)工程”為目標(biāo)，綜合運用智慧建造和信息化管理系統(tǒng)，針對黃河濕地特殊地質(zhì)研發(fā)了新型橋梁樁基施工技術(shù)——黃河濕地超長護(hù)筒跟進(jìn)循環(huán)使用施工工法，有效提高了樁基成孔效率，獲評“中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會公路工程工法”。

據(jù)悉，該公路全線連通后，運城至三門峽車程約40分鐘，在便捷兩地群眾出行的同時，為推動山西對外開放和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，加強晉豫陜等多省份協(xié)同發(fā)展，促進(jìn)黃河金三角經(jīng)濟協(xié)作區(qū)建設(shè)具有重要作用。 

蜿蜒前行

平坦寬闊

壯美雄姿

■本版攝影 記者 薛俊