記者 陳永年

近日，中國農(nóng)業(yè)銀行股份有限公司運城分行（以下簡稱農(nóng)行運城分行）積極響應(yīng)政策號召，對受疫情影響較大的貨運物流行業(yè)進行重點支持，針對貨車司機量身定制個人普惠金融產(chǎn)品——“運輸貸”，通過服務(wù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新，全力幫扶貨運司機紓困解難，為運輸行業(yè)走出疫情、貨運物流保通保暢搭建“資金橋梁”。

我市地處晉陜豫三省交界處，憑借獨特的區(qū)位優(yōu)勢，物流行業(yè)得到飛速發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，我市現(xiàn)有貨運車輛8萬余輛，全市13個縣（市、區(qū)）都建成了規(guī)模不一的物流園區(qū)，形成了規(guī)模較龐大、網(wǎng)絡(luò)較健全、結(jié)構(gòu)較優(yōu)化的客貨運輸體系。另外，我市還是一個農(nóng)業(yè)大市，疫情之下，物流受限，農(nóng)資供應(yīng)及農(nóng)產(chǎn)品外銷都受到了影響。

為此，農(nóng)行運城分行主動作為，靠前應(yīng)對疫情沖擊與下行壓力，分別對貨車司機、貨車銷售企業(yè)、物流運輸行業(yè)走訪調(diào)研，尋求破題之道。

“經(jīng)過調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn)，新冠肺炎疫情發(fā)生以來，局部地區(qū)疫情反復(fù)，地區(qū)封控使得貨運物流行業(yè)從業(yè)人員流動性降低，行業(yè)生存環(huán)境惡化。不僅貨車司機，就連貨車銷售運輸企業(yè)也面臨較大的資金壓力。”農(nóng)行運城分行三農(nóng)金融部經(jīng)理張國棟告訴記者。

以山西諾維蘭集團為例，該集團組建于2009年，是我市一家規(guī)模較大的汽車商貿(mào)流通企業(yè)。2020年，該公司共銷售貨車8000余輛。進入2022年，受疫情影響，貨車銷售勢頭下滑。更令公司負責(zé)人憂慮的是，為了促進銷售，諾維蘭會為一些按揭購車的貨車司機提供擔(dān)保，這意味著，一旦司機不能按時償還貸款，諾維蘭就需墊資。“一般情況下會有極少數(shù)司機因特殊情況還不上貸款，最多時我們每個月也就墊付幾十萬元。但截至2022年3月底，公司墊付資金最多時超過1000萬元。”該公司一名財務(wù)人員告訴記者。

就在農(nóng)行運城分行開展工作的同時，4月15日，銀保監(jiān)會《關(guān)于金融支持貨運物流保通保暢工作的通知》正式公布，要求各銀行保險機構(gòu)要強化對貨車司機群體的關(guān)懷和幫扶，根據(jù)實際情況及時提供便捷有效的綜合金融服務(wù)。經(jīng)過審慎研判，該行制定差異化授信政策，加強資源配置，以山西諾維蘭集團為切入口，為貨車司機量身訂制“運輸貸”——由諾維蘭集團在過往客戶中篩選優(yōu)質(zhì)群體，為他們擔(dān)保；貨車司機只需要憑借身份證、戶口本、不動產(chǎn)登記證書、貨車營運證等證件，即可申請最高30萬元不等的貸款。

4月20日，農(nóng)行運城分行首筆“運輸貸”向貨運司機肖亞鵬授信成功，他支用了15萬元貸款。“運輸貸解決了我的燃眉之急，農(nóng)行的幫扶真是及時雨啊。”他說。

目前，農(nóng)行運城分行已經(jīng)建立了超過4000名貨車司機的客戶池，相關(guān)信息調(diào)查、客戶走訪等工作還在進行。

“貨運物流行業(yè)是保證交通運輸經(jīng)濟平穩(wěn)運行，推動國民經(jīng)濟增長的關(guān)鍵一環(huán)。2022年，市委、市政府還提出了打造山西省中南部物流橋頭堡、中西部現(xiàn)代物流樞紐節(jié)點城市的口號。困境之下，加大對貨運物流行業(yè)的金融支持和服務(wù)，更具有重要性和緊迫性。下一步，我行將積極響應(yīng)監(jiān)管要求，制訂貨運企業(yè)和貨車司機全流程線上服務(wù)方案，從需求對接、審查審批、減費讓利等方面簡化流程，為貨車司機提供貨車購買、加油加氣、維修保養(yǎng)等各類費用的融資支持，全力保障物流有序運轉(zhuǎn)，維護物流行業(yè)穩(wěn)定運行。”農(nóng)行運城分行黨委書記、行長都郭勝說。