▲工作人員對半污染區進行消殺作業 劉凱華 攝

半污染區、清潔區通道怎么設置？怎么進行貨品、人員的閉環轉運？冷鏈車上下貨怎么合理調配？一旦發現陽性污染產品，如何進行應急處置？帶著這些市民普遍關心的問題，4月11日，記者實地探訪了我市進口冷凍肉品和水產品集中監管總倉（以下簡稱“總倉”）。

記者了解到，整個總倉實行分區管理，設置“三區兩通道”，對進口冷鏈車輛形成閉環管理。“三區”包括凈潔區（合格品倉，員工工作、生活區等）、半污染區（車輛消殺區、卸貨平臺、待檢倉等）、污染區（陽性應急處置區）；“兩通道”是貨物入倉通道和出倉通道，確保人員、貨物無交叉接觸。每個環節都有工作人員嚴格管控、層層把關。

冷鏈車輛抵達總倉，首先會經過入倉通道抵達消殺泊位。在進行全方位的消殺時，車上人員的體溫、“三碼”、新冠疫苗接種證明等檢查也在同步進行。其實，早在車輛抵達前，冷鏈車輛的報關單、入境貨物檢驗檢疫證明、司機等詳細信息就已隨著預約登記告知單被記錄在冊。

隨后，在工作人員的幫助下，冷凍貨物會被存放在待檢倉，與司機一起等待疾控部門的核酸檢測。“一般情況下，待貨物檢測結果為陰性后，貨物會被送至合格品倉，這個倉庫與待檢倉完全分離，就連裝卸人員都不是同一批人。”總倉管理人員閆少杰向記者介紹，每一件貼有“運城進口冷鏈食品溯源碼”的冷鏈食品，在進入我市各大市場前，都必須經過上述工序。

采訪中記者發現，“凡進必檢、凡進必消、人物同防”的總要求在總倉的制度規定中處處彰顯。值得一提的是，3月1日全新投入運營的總倉，在“人物同防、閉環管理”方面做到了極致嚴格。

“半污染區的6名裝卸人員完全實行閉環管理，因其工作性質的特殊，就連每月一次的輪休也是在簽訂‘責任承諾書’后由我們車接車送。”閆少杰告訴記者。

“已經一個月沒有回家了，且‘每日一檢’的核酸檢測也在同步進行。我知道自己的工作性質，家人也表示理解。”記者電話采訪了總倉工作人員蔡亞龍，他告訴記者，在這里工作，只能看到同在半污染區工作的5個同事，他們的活動范圍也僅限于此。“人、物、環境”同防機制確保防疫工作得以系統、高效開展。

市市場監管局食品流通監管科一級主任科員翟國慶告訴記者，總倉運行以來，依托“采樣全覆蓋、包裝全消殺、商品全追溯、人員全閉環”的制度規定，他們共對1500余噸進口冷凍肉品進行了核酸檢測，檢出陽性貨物25.5噸，并對所有陽性產品全部進行了無公害化處理，有效阻斷了新冠病毒的傳播風險，確保群眾買得放心、吃得安心。

 記者 劉凱華 樊朋展