裁剪鋼筋

綁樁基鋼架

工人焊接忙

開挖承臺基坑、調試施工設備、準備鋼材等建筑材料……5月27日，在海鐵路橋工程有限公司承建的柳河東路跨南同蒲鐵路立交橋項目現場，各項工作正有條不紊地進行著。

該項目建成后，將打通河東東街至運城機場的快速通道，解決空港南北片區交通擁堵問題。“這不僅能夠改善運城經濟技術開發區的交通環境、促進市政基礎建設完善，而且能以此為契機，形成新的經濟增長帶，加速和拉動我市的經濟發展。”該工程項目部經理梁劉偉表示。

操作數控鋼筋加工標準化設備

涉及部門多，難度大

作為我市“1311”重大工程項目之一的柳河東路跨南同蒲鐵路立交橋項目，于今年3月5日開工。

該項目所在區域屬于運城經濟技術開發區空港片區，是連接河東東街和運城機場的重要交通樞紐。

項目設置為雙向六車道城市主干路標準，總投資2.24億元，道路全長1.1公里，從北至南依次跨越機場大道、南同蒲鐵路、侯安公路，為分離式立體交叉，在侯安公路南側落地后與陶朱公街平交，道路整體呈西北-東南走向。其中，橋梁全長約551.33米，北側坡道140米，南側坡道140米，橋寬23.5米，橋墩最高11米，全橋共計六聯17跨，建設工期兩年。

工程涉及道路、橋梁、排水、交通、綠化、照明及景觀照明、涉鐵四電遷改等。

經過投標，該項目由海鐵路橋工程有限公司承建。該公司是我市一家本土企業，成立于2004年，多年來承擔著我市眾多市政重點工程的建設任務，已完成飛雁橋、市區工農街跨解放路高架橋等項目，這些項目先后獲得“山西省建設工程汾水杯獎”“山西省優良工程”“運城市建筑安全標準化工地”等榮譽。

“項目跨越鐵路、國道，涉及部門多，手續繁瑣。加上地上地下管網復雜，施工難度大，工程安全保障要求也更苛刻。”梁劉偉說，為了項目能夠按原有進度實施，海鐵路橋工程有限公司董事長王致和更是以豐富的管理經驗多次到現場指揮督導。

把好質量關，爭速度

自3月份施工以來，該公司克服各種問題和困難，保安全、抓質量，晝夜施工，全力以赴加快項目建設進度。

“我們每周都會召開項目進度會，掛圖作戰、倒排工期。”梁劉偉指著墻上懸掛的施工進度圖和效果圖說，“各部門對照進度圖，將工程建設任務層層細化、責任到人，形成任務明晰、責任到人、一抓到底的工作推進機制。”

工程建設過程中，運用數控鋼筋加工標準化等設備科學施工，嚴把建設材料入口關、施工工藝工序關、質量監督檢測關，確保人員、機械、材料及時到位，將質量保證措施落到實處。

在環保上，該工程嚴格按照“六個百分百”要求，包括對裸露土地進行綠網覆蓋；便道硬化；安裝洗車機、霧炮機、抑塵等設備。

同時，嚴守安全紅線，按照規范化、標準化操作，從嚴落實安全生產責任，在保證安全和質量前提下，抓住施工有利時機，爭分奪秒搶工期、快馬加鞭爭速度，確保道路早通車、市民早受益。

“在市委、市政府和運城經濟技術開發區的支持下，截至目前，已完成樁基112根，完成5個承臺基坑的開挖，預計6月底完成除涉鐵外的全部樁基施工，年底前完成橋梁下部工程及橋梁輔道的地下工程。公司在抓好工程質量和安全的前提下，做好口罩、酒精等防疫物資的保障，確保疫情防控與工程建設兩手抓、兩不誤。”王致和說。

按照市委、市政府的要求，高標準建成后的柳河東路跨南同蒲鐵路立交橋項目，既能改善城市形象，也能提升廣大市民的幸福指數，為市民提供一個亮麗、便捷的出行環境。

記者 陶登肖 文/圖