7月12日，王某駕駛卡車，由絳縣方向去往垣曲方向，行駛至絳縣冷口鄉平道村路段，遇相對方向來車時未減速靠右行駛，使車輛側翻至道路右側，事故中，駕駛人王某因規范使用安全帶未受傷。

7月15日，王某某駕駛小轎車行至聞喜縣某路段，由于操作不當撞向護欄，因系安全帶未受傷。

8月3日，賈某駕駛小轎車行至運城市芮城縣境內，因操作不當與陳某駕駛的晉A牌號小轎車相撞，雙方駕駛人因規范使用安全帶，沒有受傷。

近段時間以來，通過持續開展“全員、全程系好安全帶”的宣傳治理工作，大部分駕乘人員都認識到安全帶的重要性。許多駕駛人不僅可以做到上車后及時系安全帶，而且會提醒乘車人系安全帶。

但是，在日常的執法工作中，交管部門發現仍有個別駕乘人員因對安全帶存在認識“誤區”，所以不樂意系安全帶。8月，全市交警查處乘客不系安全帶違法行為共計17282起，其中大部分是后排乘客，這意味著很多市民在乘坐車輛后排時系安全帶的意識還不夠強。

安全帶是“生命帶”，能在關鍵時刻保命。汽車后排并不比前排更安全，如果不系安全帶，車內的任何一個座位都不安全。當意外來臨時，后排的乘客因為沒有安全氣囊的緩沖和保護，在發生撞擊時不僅會撞到前排座椅靠背，還可能會撞到車頂、車門、車窗玻璃等，導致傷亡。

8月下旬發生在中心城區解放路的一起事故中，乘客李倩對此深有感觸。“當時我坐在后排，以為車速不快，不系安全帶不要緊，誰料事故發生后還是把我重重甩在前排座椅上。”李倩回憶，她因為劇烈的撞擊陷入了昏迷，在熱心群眾的幫助下才得到及時救助，好在只是面部有外傷。

“朋友因為系上安全帶，一點事沒有，我現在逢人就讓他們一定要注意系安全帶。”李倩告訴記者，這起事故讓她明白，系好安全帶，不只是守法，更是對自己負責。

“處罰是一種手段，關鍵要提高安全意識。前后排系安全帶應成為廣大群眾的安全常識，我們也不會‘一罰了之’。”市公安局交警支隊相關負責介紹，作為主管部門，我市公安交警在加強日常執法、懲處后排乘客不系安全帶行為的同時，也在做好宣傳引導工作。

在中心城區各交警崗樓，鹽湖交警大隊各中隊的民輔警在人流密集時段，結合疲勞駕駛、不系安全帶、分心駕駛、隨意變更車道等交通事故案例集錦，為過往群眾開展一堂生動形象的交通安全“小課堂”，以警示各交通參與者，切實提高安全出行意識。

在臨猗縣的多家客運公司，臨猗交警大隊民輔警將印有“上車不管坐哪排，請您系好安全帶”字樣的提示貼，張貼在客運車輛車廂內和座椅靠背等車內顯眼位置，長效提醒客車的司乘人員做到上車立即系好安全帶。 記者 樊朋展 劉凱華 張蕊彤

司乘人員不系安全帶的兩個誤區

車速慢、坐后排沒必要系安全帶?

當車輛以每小時40公里的速度行駛發生碰撞時，身體前沖的力量相當于從6層樓上扔下一袋50公斤重的水泥塊；而當車輛以每小時50公里的速度行駛發生碰撞時，位于汽車后座的正常成人，向前拋射的力量可以高達3噸半。

由此可見，即使車速不快，但碰撞時產生的沖擊力卻是巨大的，往往會導致前排駕駛人及坐在副駕駛位置的乘客撞到A柱或前擋風玻璃，而后排乘客則可能撞上前排座椅或側門，此時安全帶的作用便顯現出來了。

行程短沒必要系安全帶?

交通事故往往具有較大的偶然性和不確定性，即使自身謹慎、守法駕駛，但也可能會因為其他駕駛人的違法行為，導致交通事故的發生。

由此可見，交通事故的發生與行程遠近并無直接關系，只要是車輛行駛時，駕乘人員就應該系好安全帶，確保生命安全。

安全帶等于“生命帶”，車輛行駛時，要全員全程規范系好安全帶！

記者感言：

汽車安全帶是一種有效的安全防護裝置，對司機和乘客的人身安全起著保護作用。不少交通事故都表明：系好安全帶，可減少車輛正面碰撞、側面碰撞和翻滾時駕乘人員的死亡率，同時避免安全氣囊彈出對人體的傷害。

但據我市交管部門的相關統計顯示，仍有不少車主表示沒有系安全帶的習慣，還有部分車主表示會視情況而定。只有少部分車主會主動系好安全帶并要求車上其他人系安全帶，甚有一小部分的乘客則認為要看交通情形而定，但是通常會不系安全帶。

系好安全帶只需要花費3秒鐘的時間，而不系安全帶卻可能會失去整個人生。對于駕車者和乘車人來說，如果行車之前，都能正確使用安全帶，那么安全帶將成為幸福的“紐帶”。

行車上路，無論是駕駛人還是乘車人員，無論是前排還是后排，都請正確系好您的“生命帶”。

 記者 張蕊彤