停車、開門、下車，本是一件平常的小事，但卻暗藏“殺機”，稍有疏忽很可能造成“開門殺”。

所謂“開門殺”，即車輛停穩后，駕駛人或乘客開門時不認真觀察后方是否有行人或者來車，貿然打開車門，導致行人或者車輛經過時來不及反應，最終受到驚嚇、摔倒乃至被撞傷。

開門事故頻發 造成嚴重后果

日前，在萬榮縣飛云北路，送孩子上學的方某為了趕時間將車停在路中間，在未觀察后方車輛行駛狀況的情況下，方某的孩子打開車輛左后門欲下車。突然打開的車門與后方駛來的一輛電動自行車發生碰撞。電動自行車駕駛人陳某倒地，頭部受傷，電動自行車也被撞壞。

萬榮交警大隊處理了該起事故，經認定，方某的行為違反了《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第六十三條中“機動車在道路上臨時停車，應當遵守下列規定：車輛停穩前不得開車門和上下人員，開關車門不得妨礙其他車輛和行人通行”之規定，承擔該起事故全部責任，陳某不承擔責任。

對于“開門殺”的行為，《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十七條規定，乘坐機動車應當遵守下列規定：在機動車道上不得從機動車左側上下車；開關車門不得妨礙其他車輛和行人通行。

2023年12月上旬，正在開車的馮某因著急上廁所，一腳剎車將車停在路邊，隨即打開車輛左前門準備下車。此時，李某駕駛一輛電動自行車駛來，照直撞向突然打開的車門，當場倒地不起。

這起“開門殺”交通事故，造成李某身上多處擦傷。經交警部門認定，馮某負事故全部責任。

“類似的‘開門殺’事故近年頻頻發生，大多是因為開車門太突然，導致后方駛來的電動車或自行車躲避不及而撞上車門。如果后方電動車或自行車速度過快，將造成十分嚴重的后果?！边\城市公安局交警支隊技術人員說。

觀察車輛情況 增強安全意識

“小疏忽會引發大災禍，防范‘開門殺’，要從停車和開門兩個方面增強安全意識，要養成規范停車的習慣，在開門時采用‘荷式開門法’?！笔泄簿纸痪ш牸夹g專家表示，機動車駕駛人在路邊停車時應當將車停入劃線停車位，不影響其他車輛和行人通行，不得在非機動車道內亂停車。停車時緊靠道路右側，車尾盡量貼近路邊，這樣車輛右側的空間較小，后方非機動車或行人一般不會從右側通過，即使要通過也會減速，這樣從右側下車時就不容易撞到非機動車或行人。

“荷式開門法”是防范“開門殺”的有效手段，即司乘人員開車門時使用距車門較遠的手開門，坐在左側的人用右手開車門，坐在右側的人用左手開車門。這樣就會強迫自己有一個轉體動作，方便更好觀察后方情況。開車門時，要先觀察后方來車情況，拉住車把手防止車門突然開啟，推門時先推開一條縫，再觀察側后方來車情況，同時也提醒過往車輛和行人注意，確認安全再開門下車。

運城交警提醒廣大市民，“開門殺”事故的發生往往是駕駛員和乘客缺乏安全意識所致，造成后方非機動車駕駛人嚴重傷亡的，也與其車速過快、安全防護措施不足有一定關系。因此，各方交通參與者都要嚴格遵守交通規則，駕駛非機動車要走非機動車道，駕駛人要佩戴安全頭盔；路過停在路邊的車輛時，一定要減速慢行，注意保持與車輛的橫向距離，特別是剛停下來的車輛和打雙閃燈的車輛，警惕車門突然開啟。

提醒規范停車 降低事故風險

“最近在中心城區非機動車道騎行，暢通無阻，不用擔心路邊停放的車輛忽然開門，很有安全感。”近日，市民徐女士說，機動車在非機動車道上停放的現象變少了。

根據《中華人民共和國道路交通安全法》相關規定，今年，我市中心城區陸續取消了城區主要街道路段非機動車道停車泊位。

據了解，中心城區主要道路的非機動車道寬度大部分為4.5米左右，停車位占用了2.5米后，留給非機動車通行的只有兩米寬的路面。

隨著我市車輛保有量猛增，原先設置在中心城區主要道路非機動車道的停車泊位弊端凸顯——機動車“占領”了相對狹窄的非機動車道，極易導致城市道路擁堵、剮蹭等交通事故，此次取消部分停車泊位是根據現狀適時的調整。

市民呂春臨平時出行首選騎電動自行車。“很多路段上的非機動車道都停滿車，在市區騎車要隨時提防‘開門殺’?！眳未号R說，停車泊位過多，對非機動車道的騎行者來說很不方便。交警部門稱，待取消中心城區主干道非機動車道停車泊位后，將還路于民。對于呂春臨這樣的騎車一族而言，這無疑是件好事。

目前，城市主干道路非機動車道內停車泊位專項清理整治行動正有序開展，提醒廣大車輛駕駛人員規范停車。 

記者 樊朋展 劉凱華