記者 韓維元 通訊員 董 愷 李軍旗

11月8日，大運集團高端新能源乘用車——遠航Y6汽車正式下線。這是大運集團發(fā)展史上的重要里程碑，也是我市新能源汽車產業(yè)發(fā)展歷程中的又一高光時刻。

大運集團作為首批省級“鏈主”企業(yè)，是運城加快推動制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展的代表和標桿，也是運城加快產業(yè)轉型升級的縮影。

從2020年9月19日，大運新能源首款純電動小型SUV遠略S1和中型MPV遠志M1車型在運城新能源汽車生產基地正式下線，到如今的全新高端新能源汽車品牌遠航汽車旗下中大型電動轎車——遠航Y6正式下線，3年來，大運新能源汽車從無到有、從有到優(yōu)，實現了精彩蝶變，也印證了運城新能源汽車產業(yè)高質量發(fā)展的堅實足跡。

為消費者提供更加智能的出行體驗

沖壓、焊裝、涂裝、總裝……在大運集團運城新能源汽車生產基地，通過高端豪華純電平臺——“B.H.D”平臺，每兩分鐘就可下線一臺新能源汽車。

“遠航Y6擁有D級車的舒適大空間，行業(yè)首創(chuàng)800伏高壓架構+超級快充技術，最快可實現充電10分鐘續(xù)航300千米以上，最高續(xù)航里程超過1020千米，最快3.2秒破百的超強性能，以及智能座艙系統、自動駕駛技術、空氣懸架技術遇障礙路面自動調節(jié)等多項行業(yè)領先技術。”在遠航汽車下線儀式上，大運集團有限公司董事長遠勤山現場推介。

“遠航汽車的誕生，承接了大運集團30多年的造車底蘊，是大運集團致力于實現新時代消費者的高端豪華夢、實現自主品牌向上的重大戰(zhàn)略抉擇?！边h勤山表示，正是基于這樣的發(fā)展愿景，大運集團聯合博世、華為、阿里斑馬等世界一流合作伙伴，打造了遠航高端豪華新能源乘用車。

堅持“產品質量永遠是第一位的原則”，自去年8月，大運集團在成都國際車展全球首發(fā)了遠航汽車品牌和4款樣車以來，在一年多時間里，大運集團先后參加了天津、廣州、上海、深圳等地的各大國際車展。從今年5月份在上海車展舉辦遠航Y6、H8產品預訂發(fā)布會，到8月份在成都舉行遠航Y6全國媒體試駕會，再到如今的正式批量化生產、交付，大運集團在對遠航產品各項配置和功能不斷打磨優(yōu)化的同時，也對工廠的自動化、智能化柔性生產線進行持續(xù)升級改造。

作為汽車與智能交通解決方案供應商，2021年7月8日，博世（中國）投資有限公司與大運汽車股份有限公司簽署戰(zhàn)略合作協議，共同組建聯合研發(fā)中心，陸續(xù)在“一體化底盤、自動駕駛、智能網聯、智慧交通、汽車電控系統”等領域展開重點合作?！澳壳埃┦涝诖筮\新能源汽車領域負責的電子電氣架構、高級駕駛員輔助系統、遙控泊車系統、電池管理系統等項目都會在今年順利完成開發(fā)工作，即將伴隨大運遠航汽車平臺一起交付到終端用戶手中?！辈┦溃ㄖ袊┩顿Y有限公司總裁陳玉東表示。

“大運集團自成立以來，實現了一次次轉型跨越，從摩托車領域，到全系列商用車領域，再到極具戰(zhàn)略意義的新能源乘用車領域，我們始終專注一件事，就是為消費者提供更綠色、更舒適、更智能的出行體驗?！边h勤山說。

打造成國內一流新能源汽車研發(fā)基地

“基于對未來汽車產業(yè)市場形勢的判斷，大運汽車在未來5年將堅持‘商乘并舉’的戰(zhàn)略路線，實施‘1221’戰(zhàn)略布局，通過‘聚焦一個新能源核心，打造大運遠航兩個品牌，開拓國內國外兩個市場，構建一個涵蓋產業(yè)鏈上下游融合發(fā)展的汽車生態(tài)鏈’，將大運汽車打造成國內一流的新能源商用車和乘用車研發(fā)制造基地。”11月8日，在運城經濟技術開發(fā)區(qū)（以下簡稱運開區(qū)）舉辦的“‘鏈’出高質量 ‘智’創(chuàng)新未來”汽車產業(yè)鏈招商推介會上，大運集團黨委書記郭進峰圍繞大運新能源汽車5年發(fā)展規(guī)劃作了主題演講。

企業(yè)發(fā)展，唯有“創(chuàng)新”才是生存之道。作為省級新能源汽車產業(yè)鏈“鏈主”企業(yè)，2013年，以摩托、重卡為主要產業(yè)的大運集團緊跟國家“綠色發(fā)展”布局，將新能源汽車作為企業(yè)的核心戰(zhàn)略著力點，先后完成純電動重卡、中卡、輕卡、客車、乘用車全系列產業(yè)布局。

良好的營商環(huán)境就像土壤，肥沃的土壤才能孕育好的企業(yè)。作為山西省新型工業(yè)化汽車產業(yè)示范基地和全市經濟發(fā)展的主陣地、主戰(zhàn)場，近年來，運開區(qū)緊緊圍繞山西省“兩個轉型”戰(zhàn)略部署，全力用好市委“五抓一優(yōu)一促”經濟工作主抓手，緊緊抓住工業(yè)總量和轉型發(fā)展兩條主線，大力推進實施“415”十大工業(yè)產業(yè)集群培育工程，聚焦“合汽生材”新興產業(yè)地標，切實打造“五基地一中心一集聚”產業(yè)發(fā)展格局。

其中，以大運汽車為龍頭的汽車裝備制造基地，不僅擁有占地面積1000余畝，總建筑面積30萬平方米，具備高度自動化、智能化的四大工藝標桿工廠，可實現多種車型混線生產的大運新能源乘用車生產基地，同時新建50萬平方米的清控裝備制造產業(yè)園，即將投入使用的10萬平方米康新科技產業(yè)園等，為以新能源汽車產業(yè)為龍頭的生產型、科技型、創(chuàng)新型企業(yè)提供了多元化承載平臺，為加快構建支撐高質量發(fā)展、具有核心競爭力的現代產業(yè)體系，率先蹚出轉型發(fā)展新路子發(fā)揮了示范引領作用。

目前，運開區(qū)汽車裝備制造產業(yè)涵蓋了汽車、專用車、特種改裝車、汽車零部件、電力電器、通用設備制造和專用設備制造等行業(yè)領域，形成了以大運汽車為龍頭，集聚亞新科、薈陽汽車、同譽輪轂、創(chuàng)大汽配、偉鼎實業(yè)等50余家汽車零配件生產企業(yè)于一身的產業(yè)發(fā)展格局。

“新能源汽車產業(yè)的重點在于如何提升產業(yè)體系的協作配套水平和核心競爭力，我們將更好地發(fā)揮‘鏈主’企業(yè)作用，加快高端新能源乘用車批量生產和智能網聯新能源汽車研發(fā)，推動全市新能源汽車產業(yè)發(fā)展步入快車道。”運開區(qū)管委會副主任王曉飛表示，運開區(qū)將積極發(fā)揮大運集團的“鏈主”作用，主動擔當，積極作為，帶動上下游產業(yè)蓬勃發(fā)展，與上下游企業(yè)通力協作，推動運城新能源汽車產業(yè)做強做大。

開辟新能源汽車產業(yè)高質量發(fā)展新征程

“我們全力推進‘政府+鏈主企業(yè)+產業(yè)園’的招商模式，以大運汽車這一山西省鏈主企業(yè)龍頭，努力實現‘鏈主企業(yè)’頂天立地，‘鏈上企業(yè)’鋪天蓋地，奮力打造產業(yè)鏈發(fā)展新動能、新優(yōu)勢?！?1月8日，在運開區(qū)舉辦的“‘鏈’出高質量 ‘智’創(chuàng)新未來”汽車產業(yè)鏈招商推介會上，運開區(qū)黨工委書記、管委會主任趙自成表示。

為加快新能源汽車產業(yè)鏈延伸拓展，運開區(qū)在推進招商引資、項目建設過程中，實行“一條產業(yè)鏈、一名縣級領導、一個招商專班、一家鏈主企業(yè)、一張招商圖譜、一套扶持政策”的“六個一”包聯服務機制，對投資項目實行“全周期發(fā)力、全要素保障、全流程提速、全方位推動”的“四全”工作法，讓來運開區(qū)投資的企業(yè)家都能感到舒心、安心、放心。

與此同時，全面深化“標準地+承諾制+全代辦”改革，創(chuàng)辦運開區(qū)“開心辦”服務品牌，通過“上門辦”“馬上辦”“網上辦”，全力打造“審批最少、流程最優(yōu)、體制最順、機制最活、效率最高、服務最好”的“六最”營商環(huán)境。

“一是對世界500強、中國500強、行業(yè)10強的企業(yè)或固定資產投資5億元以上的鏈上重大項目、新能源汽車核心‘三電’項目、主導產品市場占有率30%以上的重大項目采取‘一事一議’。二是對新增用地的鏈上項目新購設備投資額高于5000萬元的，按設備額的15%給予補貼，最高補貼2000萬元；對租用廠房新購設備投資額高于5000萬元的，按設備額的5%補貼，最高補貼500萬元；對租用廠房新購設備投資額高于3000萬元的，可享受廠房租金‘三免兩減半’補貼。三是對一次性固定資產投資3000萬元以上的鏈上項目，搬遷物流費最高給予500萬元補助……”

為高質量推動新能源汽車產業(yè)發(fā)展，今年以來，運開區(qū)還專門制定了《促進新能源汽車產業(yè)鏈項目高質量發(fā)展的專項扶持辦法》，從設備購置補貼、財力貢獻補貼、建設過渡保障、生產要素獎勵等14個方面進行扶持獎勵。

唯其至誠至信，方可互惠共贏。伴隨著高質量發(fā)展的新理念，全市以大運汽車為龍頭，4家鏈核企業(yè)、24家鏈上企業(yè)為支柱，先后實施了產業(yè)鏈企業(yè)壯大培育、重大項目攻堅、精準招商引資、創(chuàng)新能力提升、金融資本助力等專項行動，形成了以大運新能源汽車為核心戰(zhàn)略點，各配套企業(yè)參與的新能源汽車產業(yè)鏈供應鏈融通發(fā)展模式，并依托“原材料—零部件—系統總成—整車—配套基礎設施”產業(yè)鏈條，吸引了一批具有核心競爭力、行業(yè)排名靠前的配套企業(yè)在運投資設廠，新能源汽車產業(yè)正邁向高質量發(fā)展的新征程。