□記者 趙茜 荊毅萍

“國家高新技術企業”“智能制造試點示范（汽車智能制造）企業”“山西省優秀企業”“山西省模范單位”“山西省安全生產先進單位”“運城市市長質量獎‘質量管理獎’”……這諸多榮譽歸哪家？沒錯，就是運城培育的本土汽車制造企業——大運汽車股份有限公司（以下簡稱“大運汽車”）。這不，就在今年，大運汽車又榮獲2021年全國五一勞動獎狀。

大運汽車一次又一次的轉型發展，一項又一項的成就，憑借的是什么？日前，記者走進大運汽車股份有限公司，探尋這家運城本土汽車制造企業榮譽背后的種種。

▲總裝車間工人在裝配氫能源汽車前保險杠 趙茜 攝

質量決定銷量

大運汽車股份有限公司是集汽車研發、生產、銷售、服務為一體的民營企業，擁有全系列汽車生產資質。作為運城培育的本土企業，2009年投產以來，大運汽車創造了多項吉尼斯世界紀錄，產銷量持續位列行業前十，成為中國民營重卡企業的領軍代表。

大運汽車股份有限公司董事長遠勤山曾在訪談中提到，從賣摩托、生產摩托，到現在生產自主品牌卡車和新能源汽車，成為山西現代制造的代表，大運汽車成功實現三次大的轉型發展，最核心的核心，是國家的大政方針，是國家各方面政策的引導。另外，就是企業上下一條心的努力。怎么努力？他認為，前提是用好的配套件、好的技術，把質量做好；其次是把售后服務做好，網絡布全，讓消費者沒有后顧之憂；除此之外，還要讓消費者、經銷商都得到實惠，才能擴大規模。

相關負責人介紹，在質量管理方面，大運汽車以高起點、高標準進行定位，建立了完善嚴格的質量管理體系。每年定期對該體系運行情況進行內部和外部評審改進，從產品設計、技術優化、配套商選擇、原材料檢驗、加工制造、整備出廠，每一道工序、每一道流程都嚴格按照國際標準來控制，以此保證質量管理體系有效運作和不斷改進。

在發展傳統燃油車的同時，大運汽車積極響應國家綠色發展的號召，在新能源汽車領域超前謀劃、精準發力，在新能源重卡、中卡、輕卡、客車、乘用車等方面進行全系列產品布局。迄今為止，大運汽車已先后開發了燃油類、燃氣類、氫能源卡車及新能源卡車、客車、乘用車等產品，累計獲得各項授權及受理技術專利1600余項，形成了完整的、具備核心競爭力的汽車產品線，在經濟性、安全性、舒適性方面具有明顯的競爭優勢。2020年投產下線的大運新能源項目，大運純電動SUV、MPV首款車型已開始銷售，4款新的電動轎車和SUV正在研發中。

許多購買大運汽車的車主，對大運汽車整車智能化、網聯化、動力性、經濟性、舒適性、可靠耐久及底盤性能，都評價較高，在業界有良好的口碑。

培育工匠人才

沖焊車架部的調度員李成成是個“90后”，年輕的他在公司領導和部門員工眼中，儼然已是能獨當一面，熟練協調部門各項工作的“老員工”，他一直堅信“幸福是奮斗出來的”。

大學剛畢業，李成成就來大運汽車工作了，截至今年，他已工作了近8年時間。一路走來，他從最初的普通員工到工段長再到現在的調度員，在這期間還跨部門、跨工種，憑借的就是好學、勤奮、吃苦耐勞的精神。

大運汽車注重人才培養和核心人才梯隊建設，為員工創造各方面培訓機會，尤其是每年5月至9月，以賽代訓，在公司組織各類工種技能大賽、創新大賽，為員工切磋技藝、交流技術、展示技能搭建舞臺。各競賽能手不僅可獲得公司5000元至20000元不等的獎勵，同時還可代表公司參加省、市級各類競賽。許多優秀員工通過競賽、培訓，多次獲取省、市乃至國家級榮譽。

同樣是沖焊車間的高級技工潘瑞清，擅長車身模具覆蓋件、內板件、高強度加強梁等模具組立、裝配、調試、整車項目交付等工作。工作以來，他多次參加公司組織的培訓及比賽，并多次獲獎。“這不僅提升了競爭力，同時提高了自身的技能素質，拓寬了眼界，實現了自我價值。”潘瑞清說，不僅如此，在沖焊車間，他還先后帶出了7名徒弟，目前有2人已評定為技師。潘瑞清表示，他們都將發揮自己的技能特長，并將這份技能及工匠精神傳承下去，為公司貢獻一己之力。

據介紹，大運汽車生產系統管理者的平均年齡是34.5歲。而在2009年大運重卡投產時，管理者的平均年齡是40多歲。原來的管理者多是高中、中專學歷，現在本科生、研究生當車間經理、主管的比比皆是。人才結構性的新變化，說明大運工匠越來越年輕化、知識化、專業化，這是推動大運發展的重要力量。

承載社會擔當

“發展企業，回報社會，造福民眾”是遠勤山的價值目標。

大運汽車自創建以來，不僅關心并積極改善企業內部員工的工作、生活環境，為員工提供標準化的免費食宿，為員工發放節日福利，營造和諧的勞資關系，還自覺承擔社會責任，積極參與各種社會公益事業和慈善事業，致力于扶貧濟困、關愛弱勢群體等活動，累計捐款捐物達1.42億元。

除此之外，大運汽車還積極開展扶貧濟困幫就業工作，先后吸納下崗再就業人員、農村剩余勞動力5000余人，自覺履行了一個民營企業應盡的社會責任，受到了社會各界的一致好評和廣泛贊譽。

今年48歲的雷桂紅就是大運扶貧濟困幫就業的對象之一。雷桂紅在大運已工作了近10年，她說，在大運的這10年，她浴火重生，家庭也奔向小康。

雷桂紅介紹，10年前，她的老公患上了雙側股骨頭壞死，但由于經濟緊張，也達不到手術條件，只能先藥物治療。“當時就覺得天塌了！”雷桂紅說，當時女兒才上初中，全家的重擔都壓在了她一個人的肩上。日子怎么過？雷桂紅一度焦慮失眠。

就在雷桂紅走投無路時，大運汽車為她打開了綠色通道，幫她安置就業。有了穩定的收入，還有公司領導、同事的關懷和幫助，2019年，雷桂紅的丈夫順利接受雙側髖關節置換術。康復后，他也被安置在公司餐廳窗口為員工盛飯。

“老公有了輕松又穩定的工作，女兒大學畢業也找了工作，現在是全家掙錢，總算是熬出來了，生活越來越好了！”采訪時，雷桂紅幾度激動地落淚，她說，感謝公司多年來對他們家庭的關注和幫助。“今后就要鉚勁兒干，成為大運汽車的好員工，也為自己的幸福生活拼搏奮斗！”雷桂紅高興地說。

轉型發展為綱

遠勤山認為，“人這一生，不管你有什么沒什么，關鍵是要有夢想，并踏實奮斗，一步一步把夢想實現。在追逐夢想和奉獻中獲得更多的尊重和認可，就是最大的幸福。”

他正帶領大運人奮斗著。

大運汽車多年來秉持“齊心、同行、共贏”的原則，以信用為橋梁，與廣大合作伙伴共同鑄就了堅實而廣闊的共贏發展平臺。

截至目前，大運汽車已在運城形成了產業集群效應。現已有宏德車架、宏揚沖壓、創大線束等10余家大運配件廠商在空港經濟開發區南區建成投產，還有許多配件商為節約運輸成本，愿在運城投資建廠。

大運汽車股份有限公司正緊跟時代節拍，堅持轉型為綱，集聚各方力量，力爭創造出更多更大的經濟效益和社會效益，為運城乃至山西省的經濟發展作出更大貢獻。