□記者 解世忠 李婉玉

“摸清每個(gè)堵點(diǎn)”       

1月8日7時(shí)40分，交通早高峰，河?xùn)|街華聯(lián)崗。

南北向通行。

在川流不息的車流中，老蔡穿梭在路口的東西南北，一路小跑。

一名婦女騎一輛兩輪電動(dòng)車，自北向南闖紅燈行駛，電動(dòng)車前后都坐著孩子。一排五六個(gè)電動(dòng)車緊隨其后也躍躍欲試闖紅燈。

“吁……”老蔡尖厲的哨聲吹響，有力的手勢將他們緊急叫停。此刻，為首的電動(dòng)車已行至路中央，與自西向東行駛左轉(zhuǎn)的轎車差點(diǎn)相撞。這名婦女顯然受了驚嚇，不知所措，在老蔡的引導(dǎo)下轉(zhuǎn)到非機(jī)動(dòng)車道，及時(shí)避免了擁堵。

在四中隊(duì)的轄區(qū)內(nèi)，交通堵點(diǎn)有哪些？原因是什么？老蔡“如數(shù)家珍”。

華聯(lián)崗人民路小學(xué)的上下學(xué)時(shí)段，接送孩子車輛劇增。

鼎盛崗和槐東崗每周一早上7點(diǎn)半到8點(diǎn)半以及雨雪天，人車流量最大，最容易擁堵。

南風(fēng)廣場崗擁堵時(shí)段主要集中在周六、周日下午1點(diǎn)之后。主要原因在于，路口沒有人行過街設(shè)施，人車混行嚴(yán)重，路邊電動(dòng)車亂停亂放，出租車隨意上下乘客。

沃爾瑪路口自東向西，雙向六車道突變四車道，路面變窄，分流消化車輛能力有限，尤其在早晚高峰，上下班、上下學(xué)期間，擁堵更易發(fā)生。

對(duì)癥下藥。解決擁堵的關(guān)鍵在于管好電動(dòng)車、老年代步車及行人的隨意性。

所以，在每一個(gè)容易擁堵的時(shí)段，老蔡和同事們都會(huì)風(fēng)雨無阻地站在路中央，“眼觀六路，耳聽八方”，緊盯四個(gè)路口隨時(shí)竄出來的電動(dòng)車和不走斑馬線的行人。一旦有人試圖闖紅燈，離得近的會(huì)被要求“退回去”；離得遠(yuǎn)的就用簡潔、響亮的哨聲配合手勢制止。

為提高路口的通過率，老蔡和同事在確保安全的情況下靈活變通。如槐東崗，即便東西方向尚是紅燈，但在南北方向已經(jīng)沒車的情況下，他們會(huì)指揮東西方向等待的車輛往前移動(dòng)十幾米。“這不算違章壓線。交警指揮下的行為應(yīng)區(qū)別于其他”。老蔡統(tǒng)計(jì)過，這樣操作下來，一次綠燈最多可多通行12輛車……

對(duì)于情況復(fù)雜的南風(fēng)百貨崗，解決擁堵的重點(diǎn)，是對(duì)亂停亂放、逆向行駛、隨意調(diào)頭、出租車隨意上下客等交通違法行為嚴(yán)加管理。

轄區(qū)內(nèi)，老蔡對(duì)每個(gè)路口的堵點(diǎn)了如指掌，他隨時(shí)都在琢磨對(duì)策。他和同事們最常說的一句話是，“要想管好，咱就得做到心里有責(zé)，眼里有活，手里有招”。

“不能站‘死’崗”

1月14日上午10時(shí)10分，河?xùn)|街鼎盛崗，東西向紅燈。

這時(shí)，不遠(yuǎn)處傳來急救車的鳴笛音。“讓急救車先過，救命要緊。”在鼎盛崗執(zhí)勤的交警用嘶啞的聲音喊著。這時(shí)，一輛急救車閃著警示燈自西向東朝中心醫(yī)院方向駛來，等到達(dá)路口，五六輛車已經(jīng)停靠路邊讓開了通道，交警當(dāng)即示意南北向車輛暫停讓行。

在急救車快速通過后，交警迅速用對(duì)講機(jī)呼叫在下一個(gè)路口執(zhí)勤的民警：“槐東崗、槐東崗，有急救車馬上到達(dá)，做好準(zhǔn)備！”

當(dāng)急救車到達(dá)槐東崗的時(shí)候，早已等候的交警引導(dǎo)著快速通過。同樣，槐東崗的執(zhí)勤交警又通知下一個(gè)路口……就這樣，急救車在河?xùn)|街一路暢通無阻。

“人命關(guān)天，眼看急救車往醫(yī)院方向去，顯然是拉著危重病人，你再急能有人命急？”老蔡說。

對(duì)于消防車、有急務(wù)的警車，同樣引導(dǎo)快速通行。

蔡高雨經(jīng)常告誡手下交警，執(zhí)法需要人性化，“站崗不能站‘死崗’，站著不動(dòng)，等于沒用。”站在路口，就要時(shí)刻保持敏感，對(duì)執(zhí)行特殊任務(wù)的車輛提前預(yù)判，未堵先疏，保證道路暢通，一路“綠燈”。

“該疏則疏，該堵則堵。堵住違法，就等于掃清路障。”

1月17日上午10點(diǎn)半，沃爾瑪崗，南北向綠燈。

一名女士騎電動(dòng)車從南向北沿左轉(zhuǎn)車道行至路口，不顧東西方向的車來車往，直接左轉(zhuǎn)，老蔡示意她靠邊“四選一”接受處罰：“提高一下知名度”——抄寫《行人非機(jī)動(dòng)車交通安全“八不準(zhǔn)”法規(guī)條文》，將自己的違法行為、地點(diǎn)發(fā)至微博或微信朋友圈，集贊20個(gè)；“體驗(yàn)一把不文明”——拿著小紅旗，站在路口至少半小時(shí)，再抓一個(gè)“不文明”……不料，該女子態(tài)度囂張，不愿選擇其中任何一項(xiàng)。隨即就有電話打來說情，老蔡說“正忙著”就掛了。最終，該女子還是乖乖地舉著小紅旗在路口站了半小時(shí)走人。這時(shí)，老蔡才給朋友回?fù)茈娫挕?/p>

老蔡說，他們找我說情，我也要找他們說情。他們“說情”是想減免處罰，我“說情”是說明情況，反饋意見。

對(duì)于違章違法行為，老蔡決不姑息，非教育到心服口服，保證“下不為例”不可。

車行市區(qū)，市民能明顯感覺到，河?xùn)|街雖然車多，但道路相對(duì)暢通，“現(xiàn)在早高峰能比以前提前十幾分鐘結(jié)束。”經(jīng)常從這條路經(jīng)過的市民老劉說。

俗話說：火車跑得快，全靠車頭帶，顯然，這些變化，老蔡功不可沒。

“還要盯路外”

2018年10月，老蔡利用兩天時(shí)間，集中給運(yùn)城美團(tuán)網(wǎng)員工義務(wù)講了6節(jié)交通安全課，只講得嗓子沙啞。

老蔡這么急切到美團(tuán)集中講課的直接原因，是此前美團(tuán)網(wǎng)一快遞小哥這一年9月16日發(fā)生的一起交通事故。

這名快遞小哥20多歲，家庭情況一般，到美團(tuán)上班時(shí)間不長。當(dāng)天，在騎摩托車送外賣的過程中，與一輛出租車相撞，小伙當(dāng)即倒地，受傷嚴(yán)重。隨后去西安治療，全身3處粉碎性骨折，花費(fèi)30多萬元。所幸性命保住了，但不幸的是，他今生不能再干體力活了；同樣糟心的是，他的摩托車是無牌、無證、無保險(xiǎn)，在這起事故中他負(fù)有全部責(zé)任。這意味著，小伙所有的治療及后續(xù)費(fèi)用都得自己承擔(dān)。

運(yùn)城美團(tuán)有三四百名快遞從業(yè)人員。他們比較普遍的問題是，騎著摩托打電話，而且開“飛車”。正是鑒于這種情況，老蔡才不辭辛苦，主動(dòng)聯(lián)系美團(tuán)，義務(wù)給他們講課。

這些年，蔡高雨還擔(dān)任了市區(qū)人民路小學(xué)、逸夫小學(xué)、明遠(yuǎn)小學(xué)以及多個(gè)幼兒園的校外輔導(dǎo)員，義務(wù)宣傳道路交通安全法。給孩子們講課，他總會(huì)結(jié)合發(fā)生在學(xué)校周邊的真實(shí)事例以案說法，告訴孩子們提防哪些交通安全隱患，哪些行為有危險(xiǎn)，遇事應(yīng)該怎么做。

這樣的講課深得人心。每每講課結(jié)束，他都會(huì)被稚嫩的孩子們團(tuán)團(tuán)圍住，問各種稀奇古怪的問題，孩子們一口一個(gè)“警察叔叔”，讓他深刻體會(huì)到警察職業(yè)在下一代心目中是多么神圣。他也意識(shí)到，讓孩子們從小樹立交通安全意識(shí)是多么必要。

此外，他每年都會(huì)主動(dòng)去社區(qū)、銀行以及一些企業(yè)，義務(wù)宣講交通安全課。

老蔡說，維護(hù)道路暢通，不能光盯路面，還要盯路外。良好的交通秩序，要靠市民良好的出行習(xí)慣。如果人人都能把交通安全當(dāng)成一件大事，文明出行，各行其道，不越線、不違規(guī)，事故自然減少，道路也就通了。他樂意為此努力。

采訪接近尾聲，老蔡的手機(jī)微信提示音再次響起，老蔡笑瞇瞇地點(diǎn)開，里面隨即傳來小女孩奶聲奶氣的聲音：“爺爺，我在電視里看到你了。爺爺，你真棒，我愛你，我為你驕傲！爺爺，你回來了我要抱抱你，我還要親親你……”

語音尚未聽完，老蔡的眼淚就出來了。

老蔡說，這是他小孫女，6歲了，跟他可親可親。他還有個(gè)92歲的老父親，也是每天眼巴巴地等著他來。對(duì)他們，老蔡虧欠得太多太多。不過，還得再虧欠兩年多，那時(shí)他才能退休……

說完，老蔡又投身“戰(zhàn)”疫中去了。